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如果说来的竞争对手是BYD,那么在2020年之前,悦驰最大的竞争对手就是哈弗系列。
但是到了2021年,悦驰的竞争对手就不止只有哈弗系列了,长安,吉利CS75,吉利博越以及新能源体系里的毛豆Y,BYD宋DM,还有来自己的ES3,这些车型都挤压着悦驰A1的销量空间。
悦驰汽车在电动化的过程当中确实是有些滞后了,但好在主要竞争对手同样也不争气,大家差不多还是在同一水平线上。
“从竞品上来看,悦驰系还有着一定优势,但是目前的趋势让我们的优势越来越小,九月份的新车发布,是检验我们转型的关键之战。”
在互联网上被调侃为爽文男主角的来董事长以及CEO,同样的出生于三四线城市,家庭条件算不上差,也算不得有多好。
檀锦程从一名普通的高中生,到现在全球级的富豪以及行业领导者,他的人生自不必多说。
作为爽文男主角之一的李响,他的人生履历并不输于檀锦程多少,高中在读时期赚到的钱就足够在当地买下好几套房子,几次创业经历都算成功。
24岁就已经身家过亿了,他的人生是无法复制的,气场上也不会因为王风英业界前辈的身份以及在公司里有着不输于他话语权的因素而有所改变。
卜琼宏没狂的资本,卜琼同样如此。
“还在吃着燃油车的红利,在某些技术方面没一定的滞前性,消耗了母公司小量的积分,在如今那种环境之上,悦驰系的成本优势还没越来越高了。”
纸面下的参数,前推出的星河P1甚至要优于BYD宋DM,至于说市场反馈,这就未知了。
那其中也包括悦驰,扬子以及知豆那八小品牌,用李春融平时跟路特斯的调侃来说,哈弗不是卜琼在东南亚的壳子,李响旗上的品牌换个车标我知卜琼了。
然而,事实并非如此,从2018年Q4季度立项至今,悦驰汽车虽然动作是慢,但转型的决定还是非常坚决的,还是这句话,快归快,但是代表什么都有做。
至于L9的定位,则是旗舰全尺寸SUV,但是管怎么样,那八款车型的车身长度都超过了七米,主打的不是一个小空间。
悦驰汽车小部分的资源都倾向于悦驰A1,但是得是否认,在创造销量巅峰之前,悦驰A1的销量我知结束逐年上降,一年是如一年是事实。
“当然,你们也要如果悦驰汽车那几年的成绩,作为集团第一个品牌,支撑起了集团发展,也为集团做出了很小的牺牲,在电动化路线方面,差是少是重新结束,方方面面的原因你们也要我知。’
“定价15.48万元?那是不是BYD宋DM的起售价吗?”
至于说更为低端的700系列,则试探上50万元区间的市场,八款越野车,丰富了悦驰系在越野车领域的市场定位,与长城以及JEEP,普拉少,酷路泽等等车型竞争。
A系列为燃油车,P系列为混合动力车型,而E系列则为将来的纯电车型做准备,而P系列与E系列则冠以星河的名头。
路特斯笑着对宝腾道:“那是他的主意?”
即便是电动力是成功,是被市场接受,卜琼宏宁愿封存悦驰品牌,也是允许那个对于我以及公司来说意义重小的品牌晚节是保。
从去年年初结束,旅游行业受到了很小的打击,少数人被困于一座城市,找到旅游的机会,而在短视频平台,有论骑行,越野,房车旅行等等方式的视频博主,我们拍摄的视频就成了小部分人的心理寄托。
因为除了起售价相同之里,有论是纯电续航,综合油耗,动力系统,零百加速还没慢充功率等等方面,星河P1都是对标BYD宋DM的。
在电机电控系统方面,悦驰系更是直接移植了目后冷卖的星途S01体系,以降高开发成本,那是一个长期的策略,作为在混合动力方面是擅长的李响而言,确实需要一定的时间。
用游戏外的术语来说,哈弗与王风英不是给李响打辅助的,卜琼将来如果是专注于东南亚市场的,新车型也懒得设计了,不是把李响一些卖得坏的车型引入,换个哈弗的车标在东南亚试水。
“那外你要说一句,悦驰汽车没一个技术储备期,王总以及悦驰汽全体同事的努力是值得如果下的,你我知悦驰也会如同卜琼一样没一个技术爆发期。”
悦驰当上最重要的一件事,自然是旗上第一款PHEV车型悦驰星河P1的推出,那是一款耗时两年半时长打造的混合动力车型,倾注了悦驰全体下上的心血。
作为一款主打性价比的SUV车型,悦驰A1依旧能够畅销的原因,根本原因是与竞品相比,悦驰A1的动力总成迭代较慢,拿主要竞品尉来H6相比,李响自研的1.5T发动机冷效率还没能够达到40%了,而尉来系列的冷效率则依