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“和刘茜茜拍戏？”
“是我在电视上见过的那个天仙吗？！”
“队长，你没在开玩笑吧？”
“.”
京城，收购了短短没几天，连俱乐部门口的牌子都还没来得及换的原恒翔车队简陋的办公室内。
无论是仅有的两名工作人员兼职技师，还是几名正在协助打包行李的主力队员在听到队长李富余公布此事的时候，手上的动作都停了下来。
“瞎说什么，难道我还会忽悠你们不成？”李富余自己在接到电话时，都没敢相信。
真没想到，自己回国发展后，竟然走的这么一帆风顺。
因为禁赛2年的缘故。
不能参加职业比赛的他选择回国发展，加盟车队以来牵头拉了些赞助，顺利的在UCI注册了洲际队后，未曾想竟然被大名鼎鼎的HYS给看中了。
HYS，虽然不如红牛一样资助了众多的极限运动。
可是常在欧洲拉练的李富余可清楚HYS的实力。
足球领域刚刚拿下利物浦这种级别的英超历史悠久的豪门，就不用说了。
UTMB赛事的备受瞩目也不用多论。
光光是收购AG2R车队这档和他原本的职业息息相关得的事来说吧。
就足以见到HYS在体育品牌建设上的野心。
虽然这支车队整体实力比较平均，缺少个人能力突出的车手，但在2008年却开始异军突起，当年的环法中拿到了总成绩亚军的战绩。
2009年甚至还一度在多个赛段霸占总成绩第一。
原本有传言，迪卡侬对收购这支法国底蕴十足的车队非常感兴趣的。
结果HYS却抢先了一步。
“队长，我们去了能要签名么？”年轻的小将王美尹咧着嘴角笑呵呵问道。
“应该没问题吧。”
李富余不太敢确定。
但听负责联系他的人讲，剧组那边不光提供了和主要演员同等待遇的住宿条件外，还有专门负责接送他们的车辆。
关键是，参与拍摄还不是免费的。
是有酬劳的。
“等下他们那边的导演过来和大家签合同，你们可要抽空整理整理仪容，别给咱们车队丢脸。”
李富余这么一说，车队里的小伙子们瞬间就觉得紧张了。
要签合同啊.
字写得难看怎么办？
想要成为职业车手，基本上都是从小开始进行专业训练的。
像如今队里最年轻的选手，别看才21岁，但已经有了将近7年的比赛经验了。
“怕什么，合同你们又不是没签过！”见他们一个個这副怂样，李富余气不打一处来。
前几天，刚让他们签订了HYS指定的新合同。
要说被收购后，哪儿块的待遇得到了最明显的改变？
虽然新的俱乐部他们还没有去看过，但待遇这块真的是太明显了。
公路自行车选手赚钱么？
很不好意思的讲，和大多数的运动其实是一样，拔尖的那波人的收入是底层运动员望而兴叹的。
哪怕是环法一般级别的车手。
每年4万-20万美元的薪金+奖金，也绝不是简单能够拿到的。
何况，恒翔车队里的选手，绝大多数还处于顶级业余选手的水平上，他们的真实收入可能一年下来还不如他们的一辆比赛用车值钱呢。
甚至可以说。
向阳在机场丢了的那辆自行车的价值，都可以支付原本恒翔车队一年的人员开销了。
造成这样的原因很简单。
一个是训练水平导致的能力达不到职业车手的竞技水平，另外就是缺少专业的比赛机会。
再加上俱乐部刚刚成立，在车子上的巨大投入让俱乐部本身的财政就很拮据，怎么可能给出像样的薪水？
而HYS收购车队后，第一件事就是安排AG2R车队的教练和经理专程过来对车队的现有人员进行考察。
然后，就是签订职业的合同。
虽说在架构上，AG2R—HYS车队和恒翔-HYS车队是平级的关系，都是单独的俱乐部。
但在具体事务的管理层面上，恒翔隶属于AG2R车队。
由AG2R车队统一协调参加世界各地的小型职业自行车比赛。
这种比赛，即便是环法的顶级车队，也会为了培养后备车手专门参加。
因为不是所有的车手，都能够登上最大的竞技舞台的。
像环意、环法这样的比赛，往往都是车队的主力车手参加的，每支车队只有9人的名额外加3人的替补。
但AG2R车队，却有18名车手。
恒翔车队这边，算上不能参赛的李富余，也有10人。
为了更好的培养国内的职业车手，向阳索性就把这方面的具体事务划分