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资金作为后盾。”
【可持续发展的探索】
李凡特别提到，星联制造已经开始尝试“可再生能源”和“低碳制造”的转型。
“这部分投入，目前看不到直接收益，但它们是未来行业的必然方向。如果现在不做，未来可能要付出更高的代价。”
至于对“低净利润”的质疑，李凡用风趣的语言一语点破。
他开玩笑的说：“如果你是个只看净利润的人，那星联制造的确不适合你。我们不是在追求一份漂亮的财务报表，而是在追求一份属于未来的蓝图。”
“轻资产企业，像是一条速度极快的小船，而我们星联制造是一艘正在建设中的航空母舰。你不能因为它还在港口建造，就说它比不过小船快吧？”
“而再投入，就是一场长期的马拉松比赛。短跑冠军可能跑得很快，但到了42公里的终点，还是看谁有耐力。”
为了让外界更直观地理解再投入的意义，李凡列举了星联制造近年来的几个成功案例：
星联物流的智能仓储：
通过持续投入，星联物流的智能仓储技术，已经成为行业标杆。
李凡透露：“我们的客户运输成本降低了15%，这是再投入带来的直接回报。”
星联重工的智能机械：
星联重工研发的无人操作机械，已经进入多个国家市场，成为高端工程设备的新代表。
李凡自豪地说道：“这类设备的单价，是传统设备的3倍以上，但市场需求却远超预期。”
星联智造的柔性生产线：
柔性生产线的研发，让星联智造在定制化制造领域占据优势。
李凡补充：“再投入让我们领先竞争对手至少5年时间。”
李凡继续说道：“再投入的本质，是一种价值观的选择。”
“我们不是只看今天的账本，而是关注明天的版图。”
“星联制造的低净利润，不是弱点，而是我们的强项——因为每一分钱都花在了最值得的地方。”
“利润不是终点，价值才是未来。”
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随着李凡在星语上的回应，引发广泛热议，关于星联制造盈利模式的讨论，也逐渐进入更深的层次。
一方面，不少网友开始意识到，重资产行业的复杂性和社会价值。
另一方面，也有部分质疑者继续提出疑问，尤其针对“低净利润”是否反映效率低下这一点，展开更激烈的讨论。
李凡对此表现得极为坦然，他在后续的回应中，继续用清晰的数据和逻辑一一拆解了质疑者的误区，并用事实证明星联制造的真正实力。
李凡在回应中首先指出，把星联制造与MCN机构或游戏工作室的净利润进行对比，根本就是不对等的逻辑。
他用一个生动的比喻，让问题变得一目了然：“拿重资产企业和轻资产公司比净利润，就像拿大象和猎豹比奔跑速度，忽视了体型和目的的本质差异。”
他进一步解释：
【行业属性不同】
“轻资产行业的核心，在于快速变现，往往通过低投入、高流转来实现高利润。”
“而重资产行业以长周期、深投入为特征，初期的利润率较低，但它带来的长期价值是轻资产行业无法比拟的。”
【资本结构差异】
“MCN机构，主要靠内容创作吸引流量，游戏工作室靠爆款实现收入。”
“而星联制造的运营，需要庞大的资本支持，建设基础设施和研发技术需要巨额资金，利润自然以不同形式展现。”
他幽默地补充：“质疑者可能想不到，我们用几百亿建成的物流中心，支撑的不只是一个行业，而是整个经济的血脉。”
“如果你想要‘速成’，大概是没法理解重资产的美学了。”
为了彻底回应“低净利润=效率低”的质疑，李凡列举了星联制造的一系列核心数据，用事实一一击破这些误解。
星联制造的产值与利润对比：
“星联制造在过去三年中，总产值以年均25%的速度增长，目前已达到1.2万亿元。”
“而我们的净利润，只维持在200亿元左右，为什么？因为这部分利润，都被用作扩大再生产和技术研发。”
【行业对标数据】
李凡进一步提供了国内外同类重资产企业的对标数据：
国内某知名重工企业的净利润率约为2%。
国际顶尖物流公司的净利润率约为3%。
“如果单看净利润率，我们星联制造的表现，其实优于大部分同行。”
“只是因为我们的体量太大，这些利润被稀释得看起来‘不显眼’。”
【社会效益数据】
“星联制造在全球范围内，直接雇佣了98.7万人，为数千家中小