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，但每个人都选择视而不见。
因为夜班的事情，说到底，是一个吃力不讨好的事情。
白天，大家精神饱满，注意力集中，操作规范，安全隐患相对较少。但到了晚上，尤其是凌晨两三点，人的生物钟进入最低谷，反应速度下降，判断能力减弱，操作失误的概率大幅上升。
陈守安很清楚这个道理。
他之前在化工企业工作过五年，见过太多因为夜班疲劳操作引发的事故。有一次，一个工人因为打瞌睡，错过了反应釜的温度报警，等他醒过来的时候，温度已经突破了警戒线，整个车间被迫紧急停车，直接经济损失超过五十万。
还有一次，一个夜班工人因为连续工作十二个小时，精神恍惚，在巡检的时候踩空了楼梯，从三米高的平台摔下来，腰椎骨折，住了半年的医院。
这些画面，这些事故，这些血淋淋的教训，像刀子一样刻在陈守安的脑子里。
所以他决定，他要查夜班。
不是走过场，不是做样子，而是真真正正地查，仔仔细细地查，不留死角地查。
他的巡查方式很简单，但很有效：不开公车，不提前通知，不打招呼，直接出现在现场。他要看到最真实的情况，看到工人们最自然的状态，看到那些在白天永远不会暴露出来的隐患。
他甚至专门买了一辆二手的黑色轿车，就是为了夜间巡查的时候不引人注目。公车是白色的，上面印着“安全环保部“六个蓝字，老远就能看见，开出去等于告诉所有人“我来查岗了“。
但黑色轿车不一样。它普普通通，毫不起眼，混在车堆里没人注意。陈守安就开着这辆车，在凌晨两三点的时候，悄悄地驶入厂区，悄悄地走进生产车间，悄悄地站在那些疲惫的工人身后，看着他们打瞌睡，看着他们玩手机，看着他们对着仪表盘发呆。
然后他会开口。
“安全巡查。“
这五个字，在凌晨三点的寂静车间里，就像一声惊雷。