91书院(91shuyuan.com)更新快，无弹窗！
船厂，未来的巴西第一》的新文章之后，这个名不见经传的巴西造船厂迅成为人们茶余饭后的谈资。
随着秋天的到来，人们对冰咖啡的热情迅衰减，尽管如此，在经营上颇有手段的卡莱伯在张海诺和巴尔巴斯的支持下再次将大笔美元砸向广告市场，这一次，他们地广告主要体现在马口铁罐装咖啡便于携带和加热的优势“开罐即饮、加热更温馨”。在他们地广告中，但凡举家出门旅行的人，都应该在野餐篮里带上那么几罐全美咖啡，只要放在热水里泡上一两分钟，或打开罐子之后放在火堆旁，很快就能变成一杯热烘烘的香浓咖啡。
这时，随着经济的复苏、股市的全面好转，美国人已经渐渐摆脱了192o年经济危机的阴影，惬意的生活正好迎合了人们对昔日闲暇生活的向往。同时，大都市的快节奏生活让白领们对这种即开即饮的咖啡情有独钟。而回收马口铁咖啡罐则迅成为一种附带产业，为下层贫民提供了一定的生活来源。
秋天的“野餐篮”，冬天的“热在手、暖在心”，还有春天的“神秘土耳其”，张海诺不断从脑海中搜索他那个时代最成功的广告策略，这些初步设想经过卡莱伯的实施不断在市场上掀起新的全美咖啡热潮，而在产品本身，他们也在不断的进行改进和创新，人们刚刚对
味的罐装咖啡有所腻味，拥有神秘土耳其咖啡风味的上市了，这种口味香浓的咖啡让其他咖啡企业仿制的罐装咖啡黯然失色，更让全美咖啡出名的，则是他们创的“一提咖啡送上门”服务，即只要打电话订购至少一提6罐全美咖啡，他们的员工就会尽快送货上门得益于事先铺设的众多营业网点，全美咖啡在这一点上的优势更是其他咖啡企业无法比及的！
在进入1923年之后，当美国经济的.&1t;时，张海诺开始展示自己在经济学方面的优势他一面继续扩大全美咖啡的规模和产量，为这家迅崛起的企业上市做好准备，另一方面，他利用从巴尔巴斯那里筹集到的2o万美元资金开始了自己的.
华尔街的股票市场和期货市场每天都在造就新的百万富翁，但张海诺地目标不仅仅是百万富翁那么简单，他时而见好就收，时而利用各种信息果断买入或卖出，到1923年春天~候，他手里已经有了将近15o美元的私人资金。紧接着。他和巴尔巴斯联手以行价格买下过5oo股全美咖啡的股票，仅仅一个月之后，在强大的广告宣传下，一股前所未有的蓝山咖啡热潮席卷北美大6，加上去年夏天几乎统治罐装咖啡市场的巴西口味冰镇咖啡和春天时上市的土耳其口味咖啡，形成了三支强大的生力军，在买6送1、买123地推销策略下，全美咖啡的销售量节节攀升，工厂在冬天和春天先后购入的三条生产线全力开工才能勉强满足市场需求。
销售上地强势。让全美咖啡的股票在经历了前一段时期的平缓之后迅飙升，等到张海诺他们在夏末抛出这支股票时，当初投入的资金竟然收到4的回报！
夏季地赠品战略。让全美咖啡的几个主要对手市场低迷，瞅准这个机会，张海诺和巴尔巴斯在犹太商会的支持下，透过一个不知名的小公司一连收购了美国东部最大的两家咖啡加工厂和一家炼乳加工厂，并将它们与之前的全美咖啡加工厂并入一个全新地全美咖啡集团。到了年的秋天。这个实力雄厚的集团已经成为美国咖啡业屈一指的巨头，虽然他们的势力范围还仅限于美国东部地区，但是势头之猛已经让其他的咖啡加工厂感到汗颜。
另外一边，到了1923年夏天的时候\船坞终于完工，之前2ooo吨级、5ooo级货轮的成功建造以及适时地宣传战让他们在巴西造船业界获得了空前的声名。这些船只一部分被美国的全美咖啡买下作为运送咖啡豆之用，剩下的基本上被在巴西的德裔木材商人买走价格实惠、质量可靠，又是“正宗德国货”，他们显然非常乐意从施奈德造船厂订购货轮。造船厂建造的第一艘万吨级货轮，正是由财大气粗的德国木材商人冯.巴恩爵士出资购买，即将开工建造的第二艘，则早早被德裔矿产大亨科洛恩预定。
造船和咖啡，这是张海诺在来到美洲之处最大的两个设想。如今它们都已走上了商业轨道，就连雄鹰这个“副产品”，如今也已经成为巴西最大的航空公司。在商业上大获成功地同时，张海诺并未忘记自己最根本的目地。为此，他不顾旅途劳顿奔波于欧洲与美洲之间，并从年末开始在德国不莱梅和汉堡两大港口城市派遣专人设立常驻机构，他们对外是巴西施奈德造船厂的销售营业部，实际上负责打探和招募专业人员。
仅1921年1月至1923年1月的这两年间，张海诺和这两个常驻机构的派驻人员就通过晓之以理、动之以情，或是许以优厚的待遇。亦或是坑蒙拐骗，总之通过各种手段从德国聘请到了近5o位一流的船舶.|舰载武器专家。其中不乏一战时期一些大中型造船厂的席技术人员。德国战后糟糕的经济状况也迫使许多拥有丰富经验和熟练技术的造船、造艇和枪炮技师、工人为谋生计远走他乡，而巴西优惠的移民政策以及施奈德造船厂提供的优厚待遇在这段时期吸引了过12oo造船业界的中高级技师和熟练工人，他们或是携家带口迁往巴西，或是只身来到遥远的南美“淘金”。施奈德这个昔日不入流的巴西小造船厂，如今俨然成为美洲地区聚集了最多德国精英人才的企业！
在造船业界人才不断充实的同时，张海诺在德国不断招募那些有着一技之长的人员飞行员和前海军人员是最受欢迎的，到1923初，已经有55名曾在一次世界大战时期为德国航空部队效力的飞鹰航空，而报名加入施奈德造船厂名下运输船队的前德国海军人员更多，以致于张海诺不得不根据他们的简历分专业和等级进行安排曾在大型水面舰艇上任职的军官和水兵进入远洋船运部，在小型舰艇上服役过的人员则暂时在中短途货船上工作。
至于那些曾在德国海军潜艇部队服役的军官和艇员，无疑成了最受重视的一群，他们被编入新建中的技术服务部，并按照潜艇部队的习惯进行分组，每组3o至5o人，他们每天的.|当初等待接收新潜艇时一样，利用从u-148拆卸下来的各种部件进行模拟操控训练，当然，这一切都是在秘密的情况下进行的。