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多少有点不赶趟。
关键是。
贾旭召还没办法说。
VW是东汽集团最重要的合资夥伴，东汽的销量有小一半靠着VW的几辆车撑着。
如果不把他们伺候好了，东汽连销量榜前十都进不去。
他思考再三之后诚恳道。
「先生，我非常赞同这次g5e在东汽工厂落地。」
「我也相信这个项目在市场上会有一席之地。」
「但！」
「如今的市场变化多端，玩家众多，我们面对的挑战仍然是非常严峻的。」
路易斯心里也有数：「我知道，目前md3丶mdy销量强劲，还有本土的新能源车企也很优秀。」
「这些竞品我承认他们都很强大。」
「但g5e有自己得天独厚的优势，那就是在油车平台积累的市场资源。」
「要知道，当初g5可是常年占据中型SUV销量榜首的存在。」
贾旭召言不由衷的点头。
活该你们挨打。
现在是什麽时代？
还搁那儿吹q5？
你那车子别说对标MDY了，其他国产车企哪一个你打得过？
现在VW唯一的优势，就是资源庞大，看看能不能凭藉这一点，狠狠的收购一波三电供应链。
否则的话，吃屎都赶不上热乎的。
但这些话他只能恋在心里，婉转的劝道。
「其实我们的对手不只有这些。」
「最新的情况是，国内的一家快递企业也将入局造车。」
「竞争对手只会越来越多。」
路易斯微微一笑：「我知道，顺风对吗？有什麽不一样？」
「和其他企业不同，他们已经拿到整车制造资质，独立的资质。」
路易斯觉得然并卵：「我本来也不太理解贵国这个准入资质，就算他们拿到又能怎样，还不是一个纯新手？」
他在国内呆的久了，会一些人情世故。
所以自然而然的觉得顺风拿到资质，完全是因为人情世故，并不是真正的有实力。
这也有些狼来了的意思。
之前国内造车市场太过内卷，是人是鬼都出来插一脚。
造吸尘器的丶造老头乐的丶造摩托车的。
但凡有点生产线，就敢进来。
结果呢？
大部分人都没有站在g5的对立面，而是在新厂商的内卷中被淘汰到了。
所以路易斯并不觉得顺风造车对他是个威胁。
他解释道。
「一家新的企业入场，首先需要解决市场和营销。」
「我的贾总，你想一想。」
「一家送快递的企业造车，消费者观念一时半会是无法转变的。」
「他们需要用长期的营销培养消费者。」
「这个过程需要时间，需要金钱。」
一款车子深入人心，需要天时地利人和。
对传统车企来说是如此，对新手更是苛刻。
送快递的造车，消费者直观上很难接受，觉得他们是外行。
要想改变这种成见，只有在营销上下手。
日复一日的投放GG，给消费者洗脑这其中的时间暂且不提，资金都是一个天文数字。
大多数新加入的玩家，普遍都是倒在了这一步。
市场还没有认可厂家，厂家已经倒在了营销费用的巨大支出上。
「当年我们的电动车品牌e系列亮相，总营销费用是十亿级别，才能站稳脚跟。」
「这还是一个成熟车厂的品牌。」
「如果是顺风，这个数字可能还要乘以二。
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「所以我觉得，他们会倒在和我们顶峰相见的路上。」
听着路易斯自信的发言，贾旭召无言以对。
他挥挥手，让助理出马。
助理手捧着ipad，面无表情的回报。
「两天前，顺风发布造车预热视频。」
「截止今日，视频播放量过亿。』
「各平台讨论热度持续升高，社交平台已经被屠榜。」
「按照我们营销部门的估算，要达到这种效果，营销费用至少是三十亿级别的规模。」