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件。</P>
那些散件组装出了六台nd1型内燃机车，现在就在丰台机务段运行。</P>
另外一台被送到了哈市铁路局科学研究所。</P>
他们打算以nd1型内燃机车为原型，研制出属于咱们自己的内燃机。</P>
据说已经有了成果，新的内燃机车被命名为【建设】号。”</P>
内燃机车技术比蒸汽机车先进，难怪会引起王副总的担心。</P>
只不过李爱国倒是不在意。</P>
“王副总工，现在内燃机还不成熟，无论是动力还是安全性，都比不上蒸汽机车，您啊，这是在杞人忧天。”</P>
“也是.”</P>
王副总工似乎想说什么，看了看刘总工却没说出来。</P>
刘国璋和董工两人的脸色也有点怪异。</P>
李爱国看到他们的表情，立刻想起了一些小道消息。</P>
东北是国内铁路网最密集的地方，也是铁路技术最发达的地方，哈市铁路科学研究所是老牌的铁道研究所了。</P>
在解放前，哈市铁路局科学研究所被称为中东铁路管理局工务处技术科，由老毛子担任领导和技术科长。</P>
解放后，经过改组成为了哈市铁路科学研究所，依然从事铁道技术研究。</P>
后来为了大力研究铁道技术，京城这边联合唐山铁道院校和保定铁道技术院校等单位，共同筹办了京城铁道研究所。</P>
一块蛋糕现在变成了两家分。</P>
两家虽然都是一个大家庭的成员，彼此之间依然会产生间隙。</P>
特别是这两年京城铁道研究所获得了大量的资金和人员支持，研制出了不少先进的蒸汽机和铁道技术。</P>
哈市铁路科学研究所虽也作出了不少成绩，相比之下却逊色了不少。</P>
特别是哈市铁路科学研究所内老毛子专家众多。</P>
为了响应了号召，哈市铁路科学研究所把所有精力都压在仿制nd1型内燃机车上面。</P>
介时，铁道部为了平衡局面，应该会让铁道研究所和大同厂作出一些妥协。</P>
虽然都是为了铁道技术的发展而努力，但是路线却不太一样，所以便产生了争斗。</P>
这些都是高层之间的博弈，跟咱李爱国一个火车司机关系不大。</P>
李爱国也没有放在心上。</P>
改性型前进蒸汽机车运行成功后，改进小组立刻向铁道部里面汇报了成绩。</P>
九月二十一日，铁道部在王府井南口霞公府举行了一场小范围内的庆功大会。</P>
大会的规格很高，由铁道部那位具备传奇色彩的腾部长亲自主持。</P>
在庆功会上，部长表示改进型前进蒸汽机车代表了世界最先进的蒸汽机车，将来可能外销，应该选取一个新名字。</P>
经过一番商议后，改进型前进蒸汽机机车被命名为爱国型蒸汽机车。</P>
刘国璋和刘总工他们听到这个名字，纷纷向李爱国投来了诧异的目光。</P>
几个哈市研究所的领导则纷纷皱起了眉头。</P>
李爱国挺起了胸膛，没办法，谁让咱有个好名字呢！</P>
因为爱国型蒸汽机的改进过程中，跟老毛子那边产生了一些纠纷。</P>
秉持着闷声发大财的理念，为了照顾老大哥的面子，铁道部里面并没有大张旗鼓搞宣传。</P>
不过还是对改进小组的成员进行了表彰。</P>
铁道研究所，大同机车厂获得集体一等功，长辛店机车厂获得三等功。</P>
改进小组的成员，李爱国，董工等成员，荣获“铁道建设先进个人”荣誉称号。</P>
各自获得了一面大奖状，一个搪瓷缸子和两块奖金。</P>
滕部长宣布完奖励，环视一圈，问道：“各位还有什么意见？”</P>
李爱国举起了手。</P>
董工吓了一跳，伸手就要去拉李爱国的胳膊。</P>