第1251章汉唐古意，大教育家李爱国，轮渡管

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的还是唐朝的。」三大妈感觉自己多嘴了，忙解释。
    那些老婆子们这才松口气。
    只要不是地主老财穿的马褂，谁也不会当回事儿。
    没人注意到，不远处的阴影里，一双三角眼精光一闪，随即又隐没在黑暗中。
    周一一大早。
    陈雪茹知道李爱国今天要参加大会，早早起床，找出一套干净的衣服。
    李爱国换上衣服，吃了早饭，先是前往了铁道技术研究所，跟邢段长汇合，两人一块来到了道部教育司。
    铁道教学院校研讨会上，会议气氛很热烈。
    不管是院校的老教授，还是铁路系统的老专家，都敢直言当下铁道教学的不足。
    会议由铁道部主管教育的教育司领导主持，见到李爱国和邢段长进来，还很高兴的和他们打了个招呼。
    李爱国编纂的教材非常好用，受到了一致好评，这也是教育司今年的工作成绩。
    参加大会的是来自全国各地铁道学院的教授们，还有各大路局的领导们。
    只有李爱国和邢段长两个一线工作人员，两人都坐在那里，只听不发表意见。
    上午听了京城铁道学院、大连铁道学院等院校的报告，收获不小，但也有些感触。
    大家伙讨论的还是如何优化老大哥家的教材翻译、如何让教材贴合工作一线，始终没有跳出零散修补的圈子。
    更没有人意识到，铁道的教学，也应该像专业的技术教学一样，形成一套体系。
    李爱国当然不会小瞧这年代的铁道教育工作者。
    他们能在解放后的混乱局面里，花了短短几年时间，就把铁道教学给撑起来，能解决具体的教学难题。
    比如怎么把老毛子教材里的专业术语讲明白，怎么带学生去现场实习。
    但他们缺的是整体教学思维，没法跳出当下的局限，搭建起适配未来铁路建设的教学体系。
    解决不了「教学脱节、技术落后、依赖外援」的大问题。
    这一听就听到了下午，下一个做报告的，是京城路局的张领导。
    本来李爱国这份铁道系统教育的材料，交给路局主抓事故的张领导，准备由张领导做这个报告。
    张领导本身就是汤山铁道学院教授出身，在系统内部威望很高，肯定比他这个火车司机来的好。
    张领导一开始也准备自己上。
    做个开场后，再把李爱国推上去，免得下面那些教授专家们不服气。
    可是一翻那些材料，张领导犯了难。
    里面的内容他也能看得懂，比如铁道技术化勘测这些，理论都理解，可是里面的教学逻辑，体系框架，他前所未闻。
    更关键的是，研讨会可不是念一遍就完事了。
    万一教授们追问怎么把这些系统化知识融入到教学中，怎么进行实践，还有这体系有什么优点，他根本答不上来。
    那时候再叫李爱国救场？
    还要不要面子了？
    张领导把材料扔回给李爱国：「你自己上，你这玩意，太超前了，我怕别人问得太热情，我接不住。这东西，只有你能讲明白，也只有你能说清怎么落地。」
    没办法，李爱国只能再装回逼了。
    教育室的领导看到这情况，开口道：「下面由前门机务段的李爱国同志作报告，报告为《新社会铁道工程教学体系的思考与落地探索》。」
    参会的教授和专家们照例鼓掌。
    李爱国拿起材料起身，向主席台走去。
    此时张领导已经安排工作人员推了几个黑板上来，上面是李爱国简化后的铁道工程教学体系的示意图。
    比如铁道测绘的简易操作流程、有限元手算简版步骤，都是适配当下条件、能直接看懂的内容。
    走向主席台，教育司领导一边鼓掌，一边冲著李爱国点头，大概是觉得他提前搞的黑板，好像挺有新意。
    当李爱国站在主席台上，会场响起一阵议论声。
    「他就是李爱国啊，这么年轻？「
    「这个年纪在咱们院校里，只能当一个讲师吧。」
    「真是难以想像，全国劳动模范竟然这么年轻，上面可真是不拘一格降人才。」
    「说什么呢。就李司机搞出的那几本教材，你们谁有那个水平？」
    「.」
    会场的大部分教授和专家都觉得李爱国太年轻了。
    年轻人开火车、搞技术都没问题。
    但是真要是搞教材，还是关于教学体系的报告，这话题，通常都是老教授和老专家才能碰的。
    但是。
    李爱国之前搞出的那几本教材一讲出来，立马镇住了场子。
    随后就是一阵热烈的掌声。
    李爱国倒是没有紧张。
    来到这个年代后，他已经见过太多的大场面了，面对上百个教授和专家显得很从容。

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