第1244章安全科的青年才俊，李爱国发现疑点

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  李爱国这边吃完饭，有人进来汇报司机组的成员已经过来了。
    「是不是请他们进来？」
    「不用了，带到铁道派出所吧。」李爱国开口道。
    此话一出，陈副段长的脸色变化了，迟疑道：「爱国同志，此次事故已经调查清楚了，跟司机组没有关系。」
    话刚出口，陈副段长就意识到了不对劲。
    今天马得乐亲自带队，还把前门机务段的人请来了，肯定不是为了复查桉子这么简单。
    再看看秦寻脸色铁青，陈副段长明白过来了。
    原来安全科内部，对这起事故的结论压根就没统一，怕是对之前的调查结果存了极大异议。
    想通此节，陈副段长压下心头的诧异，爽快应道：「好，我马上安排人送过去。」
    他本就一心想查明事故真相，不管责任落到谁头上，都该一五一十说清楚，绝不姑息也不冤枉。
    几分钟后。
    丰台铁道派出所内的审讯室内。
    一张木桌，李爱国，马得乐，秦寻，对面而坐的4317次火车司机白胜。
    李爱国没先开口，摸出烟点上，慢悠悠抽著。
    直到整根烟燃尽，他将烟头狠狠按灭在桌沿，沉声道：「姓名。」
    「白，白胜。」
    「年纪。」
    白胜梗著脖子，没答李爱国，反倒冲秦寻喊起来：「秦组长！事故不是早查清楚了？张坨都抓了，你们这是干什么？拿我当犯人审？」
    秦寻心中一喜，刚要开口，李爱国猛地一拍桌子站起身：「白胜，现在我是代表路局审问你，问你什么，你回答什么，要是隐瞒实情，加重追责！」
    他在气象站审过不少敌特，身上早沾了股不怒自威的凌厉气。
    这一拍桌，白胜当场打了个哆嗦，气焰瞬间蔫了。
    「32.」
    李爱国重新坐下来，眯起眼问道：「从丰台机务段发车后，你车速保持多少？看到刘马湾的减速信号牌了吗？」
    白胜的目光闪烁，语气却很强硬：「车速是按行车手册来的，大概四十公里，看到信号牌，减速到了二十五，过弯的时候，速度更慢，不知怎么著，火车就冲出了铁轨，过弯处的铁轨断了，原因是铁轨老化了，这是工务段的责任。」
    「你确定，过弯时速二十五？」李爱国追问。
    「盯得死死的，时速表上明明白白，就是二十五！」白胜声音稍慌，却依旧咬著话。
    李爱国点点头，没再追问。
    马得乐立刻接话，语气陡然凌厉，诈唬：「那你踩紧急制动后，车轮抱死没？铁轨上的刹车擦痕，有多长？」
    白胜稍定了定神，答道：「我哪知道铁轨老化？出事前压根没踩刹车，是脱轨后才踩的，早晚了！」
    马得乐看了一眼李爱国，李爱国见此状况，就知道问不出什么了，便让人把白胜带下去了。
    审讯室的门关上，将一切喧嚣隔绝在外面。
    秦寻见审讯没有结果，特别高兴，阴阳怪气道：「怎么样，没有问题吧？我们调查三组已经询问过好几次了，你们偏偏不相信。」
    刺啦
    嘶.呼.
    李爱国划著名火柴点上烟，伴随著烟雾吐出了一句让秦寻浑身一震的话：「白胜刚才撒谎了！」
    「这，这怎么可能呢，我们检查了行车记录，还检查了全部台帐，完全没问题。」秦寻的情绪有些激动。
    所谓的台帐是机务段的专业术语。
    解放初期，火车事故频发，为了杜绝事故，1950年铁道部颁布全国统一的《铁路行车事故处理规则》。
    按照规则，各个机务段需要将行车、检修、校验等记录需留存归档，作为事故调查的核心依据。
    这些记录被记在《机车技术履历簿》上，这是中长铁路率先推行，后全国推广。
    因为需要永久归档，又被铁路人称之为台帐。
    台帐采取了跨部门交叉验证，一式三份，分别存放于车间、机务段、路局技术科，相互印证，不可能被更改。
    所以可靠性很强。
    念及此，秦寻的底气又足了几分：「你凭什么说他撒谎？无凭无据的，别是故意针对吧？」
    「台帐也是人记下来的，白胜如果谎报了车速，你如何甄别？」李爱国开口道。
    「你凭什么认为白胜撒谎了？」秦寻觉得李爱国针对白胜，就是在针对他。
    李爱国淡淡的说道：「白胜刚才说了，他确定列车时速是二十五，而拐弯处的速度限制正好是二十五。」
    「这有什么奇怪的？」
    「我问你啊，问你，火车在进弯的时候，精准保持时速二十五，有可能吗？」李爱国往前探了探身。
    这话一出，秦寻瞬间懵了，张著嘴说不出话。
    马得乐却猛地一拍大腿，恍然大悟：「不愧是老铁路！一下就点

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