91书院(91shuyuan.com)更新快，无弹窗！
知肚明啊——
这番做作明显的就是给李怀德看的，很怕李主任怀疑他跟李学武之间有了什么勾连。
沈国栋回来气的直骂娘。
你说都给了，不给他是不是不太好，给他吧，他还跟你装孙子。
李学武没有批评他，更懒得说程开元。
上面对外事工作有了结论，周先生的处境好了很多，正在就此事进行善后工作。
他也是回来以后同李怀德汇报和沟通，从对方的嘴里听到了一些关键内容。
有的时候好事不一定很好，坏事也不一定很坏，要辩证地看待问题。
李怀德也在讲否极泰来。
目前最紧要的工作是稳定对外贸易，尽量消除不良影响。
这是上面的意见，也是老李的意见。
目前李学武手里负责的工作，谁都能接手，唯独对外工作，没人有这个自信。
就凭借李学武坐在那能用几种语言换着花样地同对方骂街这一点，他们就没胆子来出头。
坑老外，就连老李都很认同，还是李学武更在行。
所以，安德鲁那边要稳定，香塔尔这边更要多够用。
出事这几天，圣塔雅集团支援的工程和技术团队成员心态有几分不稳。
还是李学武果断下达命令，保卫科派了专人跟着他们，时刻保护安全，这才消除了他们的顾虑。
其实只要是在红星厂，他们的安全是有保障的。
反倒是身后跟着保卫，会让大家觉得不正常。
你们这是信不着谁呢？
是信不着工人老大哥的坚定信念啊，还是信不过我们的铁拳保护不了你们啊？
李学武找老李不仅仅是汇报调研工作结果，还讲了客车厂把第二台鸿运一号金标车造出来了。
这台车是上次管委会在生态工业区调研时，几位厂领导商定，要送给周先生的礼物。
现在按照要求，夏中全亲自盯的项目，很快就完成了整车拼装。
相关的零部件采购已经在进行了，钢城客车厂那边也会把这台车作为基础车进行生产制造。
相比于市面上的中巴客车，鸿运一号有着更优越的动力表现，更舒适的乘坐体验。
只是没有办法实现流水线生产，否则价格一定能打下来。
因为有着供应链的方便，其生产成本虽然不足以支撑普通客车的市场占有。
但其优越的性能一定能打动需要它的单位和部门。
李怀德在上次调研当天没有立即给出答案，回来后是在管委会上正式提出的议案。
在会议上，各位厂领导都给出了各自的意见和建议，主要是体现在安全和功能方面。
尽善尽美，力求展示红星厂的工业发展和思想深度。
内饰选皮用料、座椅设计功能、多功能电器等等方面，在严肃和庄严的基础上，特别定义了红星厂独有的管理和文化。
由厂里专家组审核检定，最后由李怀德签字，这才完成了所有的准备工作。
老李已经联系过工业部的领导，杜主任也答应会协调转交这份礼物。
所以车造好了以后，便由保卫组接手进行了封存，24小时维持检定结束后的模样。
老李当着李学武的面，给工业部那边打了个电话，商量好一两天由上面来人接走。
为什么是请工业部代为转交，而不是直接开着车送去海里？
别闹，老李还想在工业系统内部混呢，红星厂再牛，那也是工业体系内的一份子。
谈完了车的事，老李叫了栗海洋，把一份请柬递给了他。
圣塔雅集团总裁香塔尔周六在国际饭店宴请红星厂的领导，答谢这一次的帮助。
什么帮助就不用说了，李怀德不打算去，太特么敏感了。
这个时间，在国际饭店，法国佬明显没安好心。
老李都不敢去，其他厂领导就更不敢去了。
所以这份请柬像一块烫手的山芋，最终被推到了李学武的手里。
李学武看着手里的请柬，真想骂娘。
合着你们贪生，我就特么不怕死呗！
不过老李讲的也对，他是管委办副主任，既能代表红星厂，又不足以代表红星厂。
很合适出席这场答谢晚宴，吃好喝好，还要把合作谈好。
老李就提了一个要求，那就是必须稳住香塔尔，让圣塔雅集团继续保持合作。
——
领导除了会讲要求、下结论，还会干什么？
答案是他们还会扯几把蛋。
周六晚上，李学武乘坐伏尔加M24轿车到了国际饭店，来赴香塔尔的私人晚宴。
别误会，这不是俱乐部的车，就是老李的那台座驾。
为了弥补自己不干人事的行径，特别安排了这台车来送他。
当时提起了师弱翁要给李学武换车一事。