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多人嗤之以鼻，现在……终于知道自己错了！
汽油机压缩比小，扭矩小，比不上柴油机！九十马力的六缸汽油机，硬生生被二十四马力的单缸柴油机给碾压了！事实摆在眼前，必须得承认柴油机才是卡车的首选！
长头车视野差，操作不方便，平头车视野更好！现在，三轮车在车库里来回腾挪，足以说明这个优势！
一汽必须要改变，必须要重视孟老的建议，只有这样……才能反超了三轮车！
阎济民点头：“好，好，真是太好了，我们期待一汽能拿出过硬的产品来！”
实践是检验真理的唯一标准！在事实面前，一汽的老顽固们都改正了观念，这可真是个好消息！
“唉！”范城瑞叹了口气：“对我们一汽来说，还是太难了，周卫国同志，我们知道您在斯太尔引进中发挥的巨大作用，您能不能再发挥一次，从国外给我们引进先进的中型卡车技术？”
啥？还以为你们知耻而后勇呢，居然……还是来找我帮忙？
八十年代，解放141横空出世，结束了老解放三十年一贯制的历史，最初装备CA6102汽油发动机，最大功率135马力。
不过他们也知道，柴油机才是未来，于是参照三菱6D14柴油机，研制出来CA6110柴油机。
排量6.842升，在2900转的时候可以输出140马力，性能可靠，动力强劲还省油！
这些还是自力更生为主，等到九十年代，解放六平柴问世，六吨载重量，平头驾驶室，柴油发动机，成为了解放第四代卡车。
六平柴则是引进的产物，驾驶室是三菱的，变速箱是日野的，发动机……CA6110-1B柴油发动机的缸径、行程、排量和斯太尔WD615的几乎一样！只是动力差了一大截，自然吸气，只有160马力而已。
现在……
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