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东方最大的特色就是人力成本低廉，所以在加入世贸之后，劳动密集型的产品很快就占领全球市场。
但是……要让这个时代的人接受这些观点，还需要一段时间。
孟少农和田其铸对视一眼，然后开口：“周卫国同志，你这汽车工业发展的角度很是新颖，回去之后，我们会整理成文件，上报相关部门的，接下来……说说咱们解放卡车的发展？”
刚刚是说汽车工业，现在开始说一汽了！
1956年，第一辆解放牌CA10卡车试制成功，技术了东方不能生产卡车的历史，之后一直生产到1986年。
三十年的时间里，生产了128万辆，占据当时全国汽车产量的近一半！
当然，现在虽然才过去二十年，一汽也已经注意到现有汽车的技术严重落后，所以也计划升级。
实际上，早在1958年，一汽就琢磨CA10的后续型号CA140，之后因为二汽建厂，就把这款产品直接转让给二汽，成就八十年代大名鼎鼎的EQ140卡车。
当然，就算是放在一汽，这车也不见得能生产出来，二汽为了这款车也花费了很大精力，尤其是利用国家给的外汇，引进了不少先进加工设备。
在当时全国一盘棋的情况下，支援兄弟单位很正常，不过……一汽接着该造什么车？
经过几年的筹备，1980年7月CA141正式上马，田其铸就是这款汽车的总设计师，历经六年时间完成整车研发和改进，从此翻开崭新的一页。
九十年代，解放141成为很多个体户的选择，这款车也不断改进，从两轴增加到四轴，从中卡过渡到重卡！
解放卡车，赚钱机器！
现在……如果没猜错的话，一汽只打算在老解放的基础上挖掘改进，可惜，这条路根本就走不通！
“各位，我们就是个造农机的，对一汽也不是很了解，还是算了吧，来，吃菜！”
“周卫国同志，咱们这又不是在正式会议上提出方案，就是拉家常，随便聊聊，黄松，你好好吃饭！”
原本想要说话的黄松看一眼孟少农，只能把牢骚咽回肚子里。
“嗯，那我就随便说说，首先，各位都看到我们把单缸机塞进老解放底盘带来的好处了吧？”
田其铸开口：“周卫国同志，你是说……柴油机？”
老解放用的是汽油机，早期的CA141用的也是汽油机，到九十年代才开始换装柴油机！
省油，劲大，这些都是柴油机的好处！
但是……柴油机也有很多缺陷，因为压缩比高，所以寒冷天气启动困难，噪音和震动都很大，而且柴油冬季容易结蜡导致冻油，所以很难推广开。
“对，在西方发达国家，不用说卡车，就连轿车上也大量使用柴油机，一汽如果能研发一款柴油发动机，同等排量下，扭矩至少能扩大一倍，油耗能省一半！”
“自研发动机哪里有那么容易的……”黄松忍不住开口。
“咱们一个农机厂都能自研柴油机，堂堂一汽连这都搞不出来？”一直没说话的薛富贵忍不住开口。
二十四马力单缸机，咱们丰收机械厂搞的！
把这样六台发动机做到一起，不就是六缸机？
功率一百四五十马力，扭矩四五百，不远超现在老解放用的汽油发动机？
至于启动困难？大不了多几个胳膊摇发动机呗！冬天冻油？那就烤火！噪音和震动？谁在乎这个！坐着就当按摩了！
这话出口，在场一汽人都是老脸一红。
实际上，六个单缸机绝对无法合成一个六缸机，这其中的技术复杂程度大大增加，不用说别的，六缸机的曲轴加工难度，就比单缸机的曲轴高了几十倍！
更不用说，单缸机用蒸发式水箱，飞溅润滑，都和多缸机有本质的区别。
但是……
丰收厂能做到，一汽还做不到？
“薛科长，你这说的是什么话，还不赶紧给一汽道歉？”
土匪头子张作霖有句话说得非常好，江湖不是打打杀杀，江湖是人情世故。
表面笑嘻嘻，背后妈卖皮，面子上的工程要做，你这当面戳一汽人的脊梁骨……
薛富贵也反应过来，其实自己不是怼孟工和田工，主要是看那个黄松不顺眼！
孟少农摆摆手：“不用，薛科长这句话说得好啊，我们一汽怎么能连丰收厂都比不过，我们回去之后，就展开预研！周卫国同志，你还有什么建议吗？”
“这个……我个人觉得，平头驾驶室已经成为一个潮流……”
从老解放到CA141,发动机都在车头前面，驾驶室在后面，这就是长头布局，也是早期卡车的经典布局，但是随着技术继续发展，将发动机挪到驾驶室下方的平头车，就逐渐流行起来。
由于前面没有发动机，所