第660章重大事故！京海起风浪！

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  虽然事故的救援还没结束，人员伤亡数量还不确定，事故原因更是还不清楚。
    但春运期间发生这么重大的事故，人员伤亡不会少，迟早也会层层上报上去。
    听完之后，赵立春长长叹息了一声。
    “唉，大过年的，发生如此惨重的事故，真是太让人心痛了。”
    “这件事我知道了，你继续和你安邦叔叔，协助你立冬叔叔吧！”
    “事故的原因调查、责任追究等等，现在都不用考虑，当务之急就是救人！”
    “还有就是这么重大的事故，肯定会多部门挂牌督办，告诉你二叔，一定要实事求是，不要漏报瞒报、遮遮掩掩，否则后果只会更严重！”
    赵瑞龙暗暗松了一口气。
    父亲这么说，自然就意味着二叔赵立冬，只要不乱来，就不会有事。
    尤其这还是交通类事故，不是生产类事故。
    事后要追究责任，也往往不会责罚到二叔头上。
    要倒霉，大概率也是分管交通运输的一些公职人员。
    “好，我一会儿就给他打电话，正好我明天没什么事，我飞一趟京海好了！”
    “行，有事打电话！”
    通话结束，赵瑞龙看向还在打电话的赵安邦。
    心里不禁暗想，到底是一家人啊！
    如果主政京海的不是二叔赵立冬。
    赵安邦显然不会如此‘多管闲事’，毕竟这是跨省了。
    要是临江省没有求助，总务院也没有下令支援，就不能随意帮忙。
    这不仅是规章制度问题，还是哪怕纯粹出于一片好心，也容易引发不必要的误会。
    如今赵安邦尽心竭力的，给赵立冬提供帮助，要说有私心，也是怕同气连枝的自家兄弟出事。
    “……好，那先这样，有需要帮助的，尽管开口，嗯，回聊！”
    挂断电话，赵安邦放下手机，神情严肃的看着赵瑞龙。
    “你二叔说，现场民众及周边村民已经全部疏散，伤员也已经全部送到了京海各大医院救治，而调取事发时隧道内的监控视频，初步判断是长途客车司机疲劳驾驶了！”
    嘭的一声。
    赵瑞龙重重一拳捶桌上。
    “妈的，我猜就是这样！”
    赵安邦蹙眉道：“我也预想是客车司机疲劳驾驶操作不当，因为近些年咱们持续加强管控，危险化学品运输车更是防控重点。”
    “驾驶员和押车员，都必须考核合格、持证上岗，车辆每半年一检，行程还必须报备，更有卫星实时监控，他们出问题的可能性不大。”
    “反倒是长途大巴车，一到节假日客运旺季，那真是能跑多快就多快，恨不得一天二十四小时不停，就算是双驾驶员轮班驾驶，也很有可能休息不好！”
    赵瑞龙冷哼道：“所以我早就提议，凌晨两点到五点，就应该严禁长途客运车辆运营行驶，疲劳驾驶实在是太害人了！”
    “但现在都还不到晚上十点！”
    赵安邦敲了敲自己的手表。
    “正常人这会儿是基本不会犯困，但春运期间的大巴车司机，他们早就黑白颠倒、日夜不分了，别看现在还不到晚上十点，但说不定开车的司机，今天已经换了两次班，开了十来个小时！”
    说到这儿，赵瑞龙就忍不住一声叹息。
    每年都会因为交通事故，死伤很多人，造成不小的财产损失。
    其中有将近五分之一的事故，又都是因为司机疲劳驾驶造成的。
    并且当司机处于疲劳驾驶状态，精神涣散、反应迟钝，甚至睡着了。
    在这种状态下，车辆完全就属于失控状态，一旦出事就致死率极高。
    尤其是在高速公路上长时间驾驶，司机犯困没注意前方有车辆、弯道或者其他障碍物，汽车以很快的速度撞过去，非死即伤的概率自然极大。
    所以穿越过来后，赵瑞龙就帮助父亲推动法治的时候，就试图在交通运输方面，将疲劳驾驶列为道法明文禁止的违规行为，引发伤亡事故还要追责。
    可惜的是……
    哪怕每年都有无数血淋淋的事故，很多人也认为连续驾驶不得超过四小时，之后必须停车休息不少于二十分钟就行了。
    在自己的奋力劝说之下，才好不容易多加上了一条，单程超过五百公里的客运路线，必须配备两名以上司机轮换驾驶。
    至于凌晨两点到五点，长途客运车辆禁止运行，一天之内累计驾驶时间不得超过八小时，一周累计驾驶时间不得超过四十八小时……
    这些提议，则并没有被采纳通过。
    不通过的主要原因，就是很多人觉得没必要过于苛刻。
    客运车辆的司机，驾照等级基本都是B1以上的，而且往往都是职业司机，专业开车的，抗疲劳能力本身就超过常人。
    况且每四小时就得停车休息二十分钟，

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