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是难以逾越的一道障碍。”
“目前，新秀车手里的唯一幸存者就是法拉利的陆之洲，马丁，你怎么看，你认为他能够进入Q3吗？”
有意外，也有惊喜。
布伦德尔眼底隐隐流露出些许期待，“我正在回顾Q1的推进。”
“我有一个判断，不确定是否准确，接下来有待验证。”
“但我认为，陆之洲正在进入状态，他的飞驰圈不仅稳健而且平衡，展现难以置信的控制力，他没有追求速度的极致，而是追求轮胎和悬挂的稳定；依靠线路控制压榨速度的极致，为后续完成铺垫。”
克罗夫特没有掩饰自己的惊讶，“哇哦，评价如此之高？”
布伦德尔轻轻耸肩，“当然，我的判断也可能是错误的，也许这就是他的上限，无法进一步提升速度。”
“接下来的Q2将会给出答案。”
然而，车迷们却不这样认为——
这就是上限、这就是极致，陆之洲的能力已经全部摆在眼前。
Q1出局的车手们，与其说能力不行，不如说赛车不行，索伯、红牛二队全军覆没，再加上一辆威廉姆斯。
事实上，尽管斯托尔驾驶另一辆威廉姆斯进入Q2，但赛车不行就是不行，Q2出局的命运已经提前揭晓。
换而言之，陆之洲进入Q2，不是因为能力，而是因为赛车——
看看维特尔，驾驶另一辆法拉利，在Q1高居第二，仅次于汉密尔顿，不负众望地上演龙争虎斗戏码。
答案，已经再明显不过，法拉利的赛车具备竞争力，但陆之洲不行，居然只是勉强拿到第十一名而已。
社交网络上已经是一片喧嚣，早早开始派对，他们非常开心证明自己是正确的，而铁佛寺则是忧心忡忡哀嚎一片，竭尽全力地勉强控制住情绪，忐忑不安地注视接下来的故事发展，暗暗祈祷奇迹发生——
新赛季揭幕，法拉利Q2出局，这简直就是耻辱，他们甚至不祈祷陆之洲发挥出色，Q3就已经心满意足。
在一片沸沸扬扬之中，短暂的十分钟休息时间，第二节排位赛开始。
二十二号赛车里，陆之洲正在阅读即时数据，和克利尔保持沟通，重新整理思路，为接下来的登场做好准备。
他需要保持专注，同时抓紧时间适应比赛节奏，留给新秀的犯错空间着实有限，刚刚加斯利在三号弯就是试图压榨赛车的极致，估计刹车点晚了三米五米，结果一下推头，赛车就已经冲出了赛道。
平时，加斯利应该不会犯这样的错误，但在瞬息万变的比赛里，整个情况截然不同。
“……OK，一切妥当。”克利尔打了一个响指，准备把放下来的屏幕收起来。
结果，陆之洲发现克利尔略显笨拙的手指，指尖不听使唤，抬起头一看，可以看到克利尔的人中全部都是汗，“乔克，你这是在紧张吗？”
克利尔狠狠瞪了陆之洲，“是。我代替你紧张了，所以你最好放松下来。”
一句吐槽让陆之洲畅快地大笑起来。
等陆之洲离开P房准备上赛道的时候，克利尔重重地拍了拍光脑门，“丢脸。那小子一点都不紧张的样子，结果我心脏几乎就要跳出来了，见鬼。”
维修区里一直紧绷的气氛终于稍稍放松下来，毫无血色的脸庞上出现了笑容。
根据规则，这一节比赛的轮胎将在正赛使用，所以比赛策略非常明确，保证进入前十，并且保护轮胎。
但是，如何拿捏分寸，这是关键，同时也是经过无数排位赛累积的经验。
在这方面，陆之洲显然不占优势，他唯一能够相信的就是自己的判断，这也是他刚刚抓紧缝隙时间阅读即时数据的原因。
Q2，前十五名车手全部采用紫色的极软胎，此时就能够看出来，车队的正赛起跑轮胎全部保持一致。
那么，此时谁能够在保证自己进入Q3的情况下尽可能保护轮胎，正赛的第一套定量（Stint）就能够占据些许优势。
陆之洲没有盲目自信，欠缺经验就是摆在眼前的事实，所以，Q2的第一个飞驰圈，他稍稍控制一些。
测试自己的状态、摸索节奏、并且避免严重耗损轮胎。
“1:23.666”。
比Q1稍稍提升些许，但依旧中规中矩，暂时位列第十，卡在晋级和淘汰的边缘。
返回维修区调整过后，在第二节排位赛后半段登场，这次陆之洲则显得自如多了，稍稍放开手脚。
第二个飞驰圈——
一号琼斯弯，陆之洲主动贴上弯心、吃住路肩，依靠硬悬挂的支撑让车尾稳稳贴地，方向盘反应直接，接下来的二号布拉汉姆弯找到更笔直更流畅的出弯线路。
尽管车轮短暂打滑，但恰到好处的油门和精准的方向修正及时完成调整，赛车紧紧贴着地面飞驰，在短直道上持续提速