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红色残影，甚至还没有进入一号弯就已经贴了上来。
赛恩斯：？？？
条件反射地，赛恩斯坚守线路，没有阻挡，但百分之百正在挤压赛道的空间，毅然决然地冲向一号弯。
在水雾和热浪里无法清晰识别具体的每一辆赛车，只能看到滚滚洪流卷著瀑布轰鸣试图挤入一号弯，而赛恩斯和陆之洲也是一样，被狂风暴雨卷著前行，眼看著一号弯拥挤而狭窄地直挺挺扑面而来。
却见，陆之洲毫不犹豫地稍稍往外，完全占据脏侧，继续扩大自己的过弯弧度。
这就是赛恩斯的战术意图，但陆之洲真正地这样做了，赛恩斯却反而不安起他为什么觉得陆之洲好像心花怒放正中下怀一般，不管他是否挤压行车线，陆之洲都准备继续外扩一般？
这次，赛恩斯的直觉是正确的。
中性胎、湿地、起跑，轮胎远远没有进入状态，几乎没有抓地力可言，而陆之洲准备起跑阶段就发动进攻，仅仅依靠极限刹车压榨轮胎可不行，更何况他还是在脏侧强行超车，所以他需要一个计划。
在赛恩斯看来，是他挤压线路激起陆之洲的反应，但事实上，是陆之洲主动外扩，赛恩斯只是正好路过。
然后，一号弯来了。
当全部赛车拥挤在内侧和中路试图抢占位置、在洪流里身不由己地被裹挟的时候，陆之洲却在脏侧独自起舞。
轻盈、流畅、丝滑，贴著弯道顶端，那抹红色宛若现代艺术一般，一鼓作气地通过一号弯。
赛恩斯：？？？
显然，赛恩斯没有阅读陆之洲的剧本。
眼看著陆之洲已经完全撇向脏侧，没有抓地力可言，赛恩斯应该可以轻松守住位置，但实际发生的情况却并非如此。
二十二号赛车和五十五号赛车一起进入一号弯，入弯的时候五十五号赛车依旧占据优势，但弯道里，二十二号赛车完全吃住路肩，过弯弧度行云流水的勾勒到极致，弯中节奏居然完全压制住五十五号赛车。
当他们离开一号弯的时候，二十二号赛车已经提前一步笔直笔直地率先离开。
此时赛恩斯才意识到，尽管陆之洲在脏侧没有抓地力，但他的中性胎在湿地上也同样迟迟没有进入工作温度，抓地力半斤八两，反而是陆之洲依靠驾驶技巧的操控扩大行车线保持节奏，在一号弯里占尽优势。
一切，就这样发生了。
然而，没有时间懊恼和困惑，赛恩斯看著陆之洲已经紧紧贴著弯道弧度进入二号弯——
糟糕！
喧嚣和拥挤将整个弯道塞得满满当当，新加坡赛道的弯道们，一来狭窄二来繁多，弯道之中留下的操作空间非常有限，一个弯道还没有完全描绘完毕下一个弯道已经扑面而来，进一步压缩反应时间。
一号弯、二号弯、三号弯就是如此，短频快地持续登场，三个弯道以「慢—
快—慢」的属性联结，考验的就是节奏。
刚刚通过一号弯，陆之洲马上意识到略显勉强——
没有抓地力就真的是一点都没有，尽管他已经尽可能把过弯弧度拉开，但出弯的时候尾翼依旧摇晃得厉害；偏偏紧接著就是二号弯三号弯，没有时间调整。
说那时迟那时快，陆之洲再次展现绝对车感，依靠极限操作勉强在弯道里稳住赛车，他此时已经将赛道宽度利用到了极致，但赛车右侧的车轮已经全部离开赛道。
不止如此，眼看著赛车左侧车轮也一样即将离开赛道限制，而右侧斜前方正在缠斗并行的阿隆索和霍肯博格死死占据线路，根本没有为陆之洲留下什么过弯空间。
混乱！拥挤！紧绷！
千钧一发之际，陆之洲却没有刹车，而是稍稍松油，稍稍放缓速度，却保证赛车死死贴著弯心的赛道限制白线，依靠方向细腻而精准的控制滑行一站在悬崖边上狂舞，猎猎狂风肆虐，大有一种我欲乘风归去的潇洒和肆意。
眼看著阿隆索和霍肯博格已经重新拉开距离，赛恩斯和勒克莱尔也互相纠缠著即将重新超越陆之洲。
前方，却刹那间豁然开朗起来。
通过二号弯，短直道的空间打开，陆之洲的行车线猛地一下推开，钢丝围墙限制的视野极限范围内涌入狂风和光亮。
稍稍松开的油门又循序渐进地重新踩下去，赛车沿著直线、右弧、发卡圆顶的曲线在宽空间里完全释放节奏，不仅一下把赛恩斯和勒克莱尔重新塞在身后，而且左前轮已经快速贴上霍肯博格的右后轮。
阿隆索，成为夹心饼干，被陆之洲和霍肯博格呈现特角之势顶在中间。
一切，发生得太快，几乎没有喘息时间，三号弯的墙面已经严严实实地扑面而来，视野瞬间暗淡下来。
轮对轮！肩并肩！
陆之洲和霍肯博格几乎就要碰撞！阿隆索和霍肯博格也几乎就要碰撞！狭窄的空间再也塞不下任何人，即使全