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此前说过，红牛的情况非常复杂，目前里卡多依旧是一号车手，维斯塔潘则是二号车手。
毫无疑问，维斯塔潘横空出世春风得意，早早创造一系列记录，但同时，维斯塔潘在围场也饱受争议。
年轻气盛、莽撞粗暴，也许维斯塔潘天赋异禀，但他也控制不住自己的脾气，隔三差五就以上墙撞车收场，不管是进攻还是防守常常瞬间上头就不管不顾，为此他在华夏车迷之中赢得了“塔炮”的昵称。
2016年，奥斯汀站的赛前车手会上，维斯塔潘因为激进的驾驶风格遭遇一众车手围剿，包括汉密尔顿、维特尔、阿隆索等等资深车手，他们甚至试图说服FIA制定相关规则，对维斯塔潘不顾后果同归于尽的赛车风格给予更严重的惩罚。
其中，最引人注目的是，一向沉默寡言、一向拒绝卷入这些纷争的莱科宁，罕见地在这次车手大会上洋洋洒洒说了超过三分钟，对维斯塔潘严厉谴责，任何熟悉莱科宁的业内人士都知道情况的严重性。
正是因为如此，维斯塔潘钻空子跳级进入F1的事情，引起广泛余波，FIA正在进行一系列改革限制这样的情况，经验不足、未满十八岁，这些不利因素可能导致车手在F1赛事里出现不成熟不理智的驾驶。
在红牛队内，尽管维斯塔潘拥有奥地利红牛的支持，但约斯和马尔科却知道，霍纳一直在伺机替换维斯塔潘，至少是削弱维斯塔潘父子以及马尔科在车队里的话语权，维斯塔潘在红牛的位置也远远没有外表看起来那么光鲜亮丽坚若磐石。
还是再次回到F1的本质，一切都是关于利益的。
在利益面前，天赋可以成为不必要条件，没有天赋一样可以进入围场；同样，在利益面前，天赋可以变得一文不名，天赋异禀也还是得不到围场席位。
围场的博弈，归根结底还是利益的争夺。
约斯第一时间嗅到了危机，正在警告霍纳。
但显然，霍纳不买帐。
“我依旧相信，年龄不应该是限制天赋的因素。看看他，才十七岁，却已经展现堪比围场老将的成熟冷静，他比那些在围场打滚三四年的车手更加理性睿智，我相信他能够在F1世界里创造一番伟业。”
约斯：……你要不要干脆直接报我家马克斯名字好了？
尽管约斯和霍纳在这里斗法，但这次约斯也没有办法阻止热浪的扩散，F1的车队领队们都陆陆续续卷了进来。
显然，维斯塔潘的案例在前，陆之洲再次复制相同壮举的时候，媒体记者和车队领队都不会忽略。
于是，难得一见的场景出席了，一名GP3年轻车手的名字屡屡出现在F1车队领队的新闻发布会之上。
有人垂涎，迈凯轮车队经理埃里克-布利尔就表示，维斯塔潘的成功证明了年轻血液应该是未来发展方向。
“马克斯的第一场F1正赛胜利在巴塞罗那，陆之洲的第一场GP3正赛胜利也在巴塞罗那，我相信这应该是一个预示，也许年轻一代车手的崛起速度比我们想象得更快，我们应该打开可能性。”
但显然，维斯塔潘本人不喜欢这样的类比，“我不认为这里面有任何联系。”
有人观望，威廉姆斯车队经理克莱尔-威廉姆斯是代表，她相信陆之洲展现出来的才华是令人侧目的，她也非常期待年轻一代的崛起；但一级方程式非比寻常，这需要经验的累积，他们不应该操之过急。
有人毫无关心，印度力量车队经理兼老板维贾伊-马尔雅毫无疑问是核心焦点，作为F1赛场唯一一支亚洲车队，他们是否能够为围场带来第一位亚洲车手，填补这个空白，里里外外都承受无数瞩目。
但显然，马尔雅暂时没有心思考虑这些，那些记者从来不关心一支车队想要在围场站稳脚跟是一件多么艰难的事情。
“现阶段的发展重点还是在赛车上，我们需要拥有一辆具有竞争力的赛车。我们现在拥有两位非常出色的车手，暂时没有打算更换车手阵容。”
换句话说就是，别来烦我。
当然，也有人不屑一顾。
法拉利车队领队毛里齐奥-阿里瓦贝内则是代表，当勒克莱尔和陆之洲成为围场里茶余饭后谈资的时候，法拉利毫无疑问站在漩涡中心，因为两位车手出身法拉利青训，这是否意味着法拉利准备好迎接属于自己的未来了？
然而，阿里瓦贝内并不赞同，“我始终相信经验和年龄是宝贵的财富，尤其是在F1里，一切发生得太快，车手必须相信自己的直觉，条件反射地做出正确判断。”
“年轻人的直觉往往只是冲动、鲁莽，而富有经验的顶级车手的直觉则是理性、睿智。一名车手能够赢下分站赛冠军、能够赢得世界冠军，并非没有意义的，他们在赛道的时间全部累积为宝贵的财富，最后在比赛里成为一种直觉。争取胜利的直觉。”
“我