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的类型，只要能够继续登顶冠军，坦然承认自己的错误又有什么难处？
当梅赛德斯奔驰正在紧锣密鼓展开内部会议的时候，红牛也没有例外。
也许沃尔夫和霍纳两看两相厌，但不得不说，最了解你的人往往是你的敌人。
霍纳第一时间意识到，他们今天策略的失误，里卡多跟著维特尔进站，这一步棋，左右了赛事走向。
如果红牛继续无视陆之洲的价值，接下来的比赛策略可能还是会重蹈覆辙。
但霍纳脑海里的想法又更加复杂一些，因为他知道阿里瓦贝内的骄傲，红牛只需要稍稍做出一种姿态，表示他们开始重视陆之洲，如果梅赛德斯奔驰也开始朝著陆之洲集火，阿里瓦贝内很快就会警觉。
这意味著，当法拉利制定策略的时候，维特尔依旧将是核心。
所以，红牛需要做的就是在策略博弈的时候，把陆之洲这个烟雾弹的位置调整一下，制造陷阱让阿里瓦贝内跳。
即使阿里瓦贝内不上当，只要能够让他犹豫，那么就是红牛的机会。
霍纳知道阿里瓦贝内在策略抉择上的老大难问题，他会充分利用这个弱点；
并且，相较于陆之洲来说，霍纳还是更擅长对付维特尔。
毕竟，维特尔就是红牛出身的，当初霍纳能够一手将维特尔培养为世界冠军，现在霍纳自然也可以抓住维特尔的缺点让他演变为法拉利悲剧的短板。
霍纳需要阿里瓦贝内继续相信维特尔，这才是红牛的机会。
所以，接下来应该如何布局，红牛的确需要调整。
不过，在霍纳看来，他们眼前还面临另外一个严重问题，一个致命缺陷！
陆之洲？
当然，需要警惕、需要戒备，策略层面的调整是必须的，但霍纳并不认为陆之洲的威胁系数那么高。
这也是霍纳和沃尔夫的本质差异。
尽管去年GP3，霍纳已经注意到陆之洲，但从头到尾，霍纳都不认为陆之洲的赛车天赋高于维斯塔潘。
霍纳不曾也不会真正担心陆之洲的威胁，因为他相信，里卡多和维斯塔潘具备成为未来世界冠军的一切要素，红牛在短时间内根本不需要担心「天赋」问题。
唯一问题在于管理层的不和与斗争，约斯—维斯塔潘的可怕控制欲、马尔科如同奸佞之人般的搬弄是非、高层权力斗争撕扯资源，这些事情正在影响他们朝冠军发起进攻。
如果他们愿意暂时放下偏见，给予里卡多一些信任，里卡多完全能够成为世界冠军，现在就已经万事俱备。
接下来，里卡多率领车队重登冠军巅峰，维斯塔潘快速成长，队内完成新老交替无缝衔接，一切看成完美。
可惜，霍纳愿意摒除私心全力帮助维斯塔潘成长，约斯和马尔科却拒绝给予里卡多施展拳脚的空间。
所以，他们的确需要策略层面上调整陆之洲的位置，但霍纳此时此刻并不担心陆之洲颠覆围场格局。
老实说，约斯和马尔科要令人头疼多了。
不过，还有一个问题比约斯、马尔科更加严峻，一个可能随时葬送红牛团队一切努力的致命缺陷—
引擎。
围绕引擎产生的问题已经不是一天两天，红牛也好、红牛二队也罢，这一直是困扰他们的严重桎梏。
目前，红牛引擎供应商是雷诺。
这家来自法国的传统引擎制造商，一直摆著高姿态，依仗自己是围场仅有的四大引擎供应商之一，躺在品牌的悠久历史以及围场的光辉事迹洋洋自得，明明应该是平等合作，却始终带著一种居高临下的傲慢，颐指气使地对待红牛这位客户。
明明红牛是甲方，却硬生生陷入乙方的憋屈。
摩纳哥大奖赛全部结束，霍纳对雷诺引擎的不满推向全新巅峰一排位赛，维斯塔潘动力单元出问题。
正赛，里卡多动力单元出问题。
霍纳不担心陆之洲，别人看到陆之洲十二圈overcut的壮举，但在霍纳看来，如果不是里卡多动力单元的问题，陆之洲根本不可能overcut成功，这个冠军应该属于他们红牛才对。
更重要的是，继上海之后，如果里卡多能够登顶摩纳哥，这能够给予霍纳在队内对抗马尔科的更多资本。
现在红牛队内资源正在悄无声息朝著维斯塔潘倾斜，因为维斯塔潘场内场外承受的压力节节攀升，马尔科给予维斯塔潘压力的同时，也给予霍纳施压，要求红牛竭尽全力支持维斯塔潘，维斯塔潘在赛场表现迟迟没有达到预期、现在甚至被陆之洲全面超越的根本原因就是车队没有给予百分之百支持。
霍纳也是有苦难言，明明里卡多才是一号车手，但现在马尔科却插手车队事务，给予维斯塔潘更多支持，直接导致车队制定比赛策略的时候束手束脚，自己把自己困住。
真正的麻烦在于，今年里卡多合