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然后，直播画面上出现了陆之洲。
专注、沉稳，整个人显得非常放松，正在和一旁的团队进行最后沟通，在原地放松地跳跃调整一下，这才坐进赛车车舱里，甚至可以在那双眼睛里看到浅浅的笑容和跃跃欲试的光芒，那是她从来没有见过的儿子——
工作状态下，全情投入，激情澎湃，由内而外地散发出一种自信。
江墨的世界也跟著安静下来。
担忧依旧是担忧的，不安和焦躁也依旧在翻涌，但江墨悄无声息地挺直腰杆，似乎能够感受到陆之洲的能量——
不管什么挑战，昂首挺胸地坦然面对。这是挑战极限寻求突破的唯一办法，没有捷径也没有技巧，只有正面胜负。
悄悄地，江墨握紧拳头，注意力跟著集中起来，目不转睛地盯著屏幕。
此时，陆之洲全神贯注心无旁骛，真正进入专注状态，场外的纷纷扰扰全部消失，就只有他和赛车，眼前铺陈开来的赛道以及车队的策略战术，放松的大脑已经做好高速运转的准备。
暖胎圈顺利结束，主看台方向传来难以置信的欢呼，漫天漫地的红色宛若岩浆一般满溢倾斜下来。
空气，一片模糊。
红灯，亮起，那欢呼那尖叫更是推向一个全新高度，撕破引擎的轰鸣，以急风骤雨的姿态狠狠砸向赛道。
五！
央视五套、五星体育却刹那间掐断音频，全部陷入沉默，站在历史岔路口，大脑短暂地停止运转。
世界，万籁俱静。
一！
五盏红灯全部亮起，同时熄灭——
瞬间，启动，脱颖而出。
陆之洲整个人保持灵敏状态，但他第一时间意识到，尽管竭尽全力控制，他还是稍稍太过兴奋了一些。
起跑速度非常迅速，几乎踩在抢跳的边缘！这应该是他有史以来起跑状态最好的一次！
然而！
根本没有时间思考，陆之洲马上注意到左侧斜前方一抹鲜亮的红色毅然决然地挤压过来。
不会吧，又来一次？
……
上赛道的起跑线设计非常具有特色，尽管F1赛道起跑线基本都是直道衔接弯角，但上赛道的第一个弯角就是组合弯——
如同蜗牛壳一般，螺旋式收紧，形成一个超过七百二十度的漩涡一路往下延伸。
这意味著从一号弯开始就必须为行车线布局，否则接下来组合弯里的弯中节奏以及后续出弯衔接直道的尾速全部都将成为一场灾难。
并且，弯道半径逐渐缩小，弯中调整空间也将越来越小，可以理解为，一开始出现偏差还有挽回机会，后续的修正机会就将渐渐消失。
正是因为如此，上赛道的起跑，位置和线路的争夺将格外激烈。
杆位，位于左侧，这恰恰是上赛道的标准行车线，有线路有位置，车手可以从容不迫地沿著一段缓坡攀升完成「外-内-外」的经典走线，完美切入一号弯，丝滑流畅地沿著螺旋曲线开始下坡卷入洪流里。
一气呵成！
相对应地，对于位于右侧的第二个发车位来说，线路选择则困难一些，起跑之后是一个小小的缓坡，如果愿意舍弃超车争夺第一的机会，一个左转外撇，跟在杆位车后面，走「外-内-外」线路，那就再简单不过。
但是，如果想要超车，在起跑阶段占据有利位置，那就是刀尖狂舞，在极限和束缚之中寻找切入点，往内线可能无法赢得足够的入弯速度、往外线则可能无法找到足够的抓地力，绝对是一次考验。
一触即发！
就在红灯熄灭的刹那，陆之洲如同离弦之箭般飞出去，笔直笔直地沿著右侧前行，试图死死咬住内线，赢得更快的入弯速度。
然而！
几乎是同时，左侧斜前方的维特尔，毫不犹豫、当机立断，在起步的同时内切，越过中路切向右侧。
挤压！
主看台瞬间倒吸一口凉气！
继巴林之后的连续第二站，维特尔起跑阶段挤压陆之洲的行车线，刺刀见红的较量在发车瞬间已经开始。
居然！又来！
面对新秀车手队友，四届车手世界冠军毫不手软，展现出赛道上杀伐果决的一面。
对此，陆之洲并不意外，甚至早早做好心理准备。
问题在于，计划赶不上变化。
准备归准备，F1瞬息万变的特性常常令人措手不及，维特尔更是抓住陆之洲经验不足的短板得寸进尺。
「见鬼！他在关门？」
陆之洲怒不可遏，但无线电里一片沉默，没有回应——
挤压行车线是一回事，挤压归挤压，但依旧留下窗口；而关门则是另一回事，直接掐断阻拦行车线，稍稍不注意就是追尾、摩擦、碰撞，甚至双双出局，从规则来看，这是不允许的行为。
而眼前，维特尔就正在试