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度丝毫不减，原来早在银石，马尔乔内已经著手为法拉利的未来布局了，那时候陆之洲仅仅拿下澳大利亚和摩纳哥两项大奖赛分站赛冠军而已，并且面临赛道表现不稳定的指责；然而，马尔乔内依旧全心全意地信任陆之洲，甚至早早地在维特尔和陆之洲之间做出选择。
这，不仅仅是魄力而已。
看看马尔乔内，再看看现在围场里其他高层，惊叹之声不由自主地冲出喉咙O
可惜，马尔乔内的手术成为转折点，一代枭雄遗憾离世之后，法拉利陷入混乱，这项计划也就被搁浅。
兜兜转转的最后，一直到休赛期才成行。
这意味著—
一方面，法拉利终究还是放弃了维特尔，这位四届车手世界冠军和法拉利的合作，不算一段美好的记忆。
另一方面，法拉利终于迈出车队历史最重要的一步，不再追逐世界冠军的荣耀，全心全意地相信自己的青训体系，一鼓作气地采用两位法拉利青训车手搭档，这毫无疑问是法拉利车队历史的全新一页。
同时，2018赛季威廉士的糟糕结局第一百零一次证明，采用两位年轻车手的搭档是不明智的选择，在围场里，要么两位经验丰富的车手搭档、要么以老带新的搭档组合，这已经被无数次验证过了。
一直以来，法拉利就是如此传统如此策略最坚定不移的维护者，却没有想到，整个围场里最不可能打破如此规律的法拉利却冒天下之大不地冲破传统束缚，准备采用两位年轻车手搭档出征全新赛季。
一切的一切发生在现在，法拉利时隔十年重新登顶车手世界冠军，毫无疑问更加具有突破性的意义。
也许，在混合动力时代，马尔乔内持续不断的摸索、试错、冒险终于找到了一条属于法拉利的道路？
小小一步而已，但对于法拉利来说，却是一次惊人的赌博。
然而，真正可怕的地方在于，这只是一个开始埃尔坎似乎终于展现出上位者的魄力和胆识，大刀阔斧地全面颠覆。
第二步，车队领队职位乾坤大挪移，阿里瓦贝内卸任，比诺托上位。
一石激起千层浪。
对于铁佛寺以及吃瓜群众来说，这似乎就是一次车队领队更换而已，真正的焦点在于阿里瓦贝内和陆之洲的关系。
回顾整个2018赛季，法拉利车队策略团队始终慢半拍、阿里瓦贝内一直没有处理好陆之洲和维特尔的竞争关系；本来人们相信，在陆之洲完成登顶车手世界冠军的壮举之后，他们的过往将一笔勾销过往不究，阿里瓦贝内可能重新站稳脚跟调整预期，携手陆之洲开启一段全新征程。
然而，伴随维特尔拒绝续约另觅出路，法拉利车队内部的权力结构完成更迭，「鹰叔」阿里瓦贝内终究黯然转身。
所以，阿里瓦贝内的离开是因为陆之洲吗？比诺托的上位又是因为什么原因呢？这是否意味著法拉利终于确定了陆之洲在车队内部的地位？
对于围场来说，这件事显然还有更深层的含义，不仅是车队领队更换而已，也不仅是陆之洲的上位而已，真正的关键在于法拉利车队内部管理派和技术派的对峙，出人意料地以技术派胜出画上句号。
自夏休期归来，技术派和管理派的斗争渐渐浮出水面，日趋白热化。
赛道上，技术派终究还是抢回些许主动权，一系列调整找回竞争力，这也奠定了陆之洲车手世界冠军的技术；但在赛道外，埃尔坎为首的管理派正在全面施压，巧妙地将赛道胜利演变为他们的筹码。
眼看著管理派即将东风压倒西风掌握控制权，却在休赛期迎来翻天覆地的一击，技术派全面崛起。
所以，到底是埃尔坎遭遇翻盘？还是埃尔坎最后时刻背刺管理派倒戈，成为技术派掌控局面的关键？在这场内部风暴里，比诺托又扮演什么角色，最终的上位是一次平衡的妥协还是一次锋芒的展示？
这些，才是真正的刺激和精彩，同时也是法拉利关起门来拒绝外人探究的机密。
现在，摆在法拉利面前的一个挑战在于，过去几个赛季里法拉利战术策略的混乱和迟缓，比诺托这位纯粹技术派出身的人选能否成为正确答案？
毕竟，车队领队的位置没有那么简单，在围场瞬息万变的比赛里，他们的决断始终扮演重要角色。
另外，技术派全面占据上风是否意味著法拉利的赛车终于全面进步，2019赛季暂且不说，后面的2020赛季是否能够成为围场火星车？
还是说，缺少管理派的远见和全局，在马拉内罗闭门造车的技术派反而可能陷入夜郎自大的困境，彻底毁掉法拉利目前为止取得的进步？
表面来看，技术派赢得了胜利。
但是，由明转暗进入蛰伏期的管理派却更加危险，擅长算计擅长布局的管理派怎么可能就此熄火？站在山顶最高处的埃尔坎又将扮演什么角色？