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展现陆之洲进入围场的壮举，作为一个入门，让更多人了解陆之洲并且对F1保持期待，马拉内罗的日常训练只是一小部分。
至于全年跟踪拍摄一整个赛季，央视也好、五星体育也罢，暂时没有这样的资源，资金和人手都不够。
然而，奈飞不一样。
他们有资金有人手有野心有目标，他们才不关心陆之洲是如何成为F1车手的，焦点应该是陆之洲在围场的第一个赛季。
自然而然地，奈飞需要进入法拉利的维修区，真正地紧跟陆之洲，用镜头密切关注他的每一次呼吸。
法拉利拒绝奈飞进入自己的维修区，同时也担心七天二十四小时不间断聚焦陆之洲的镜头可能导致分心、带来压力、影响表现，最后形成一个恶性循环。
法拉利不是红牛，马尔乔内花费如此大的精力和心血把陆之洲提拔上来，不是为了一个试验而已，他是真心实意寄予厚望，并且相信陆之洲能够承担法拉利的未来重任，所以，他们不能揠苗助长。
于是，事情就这样卡住了。
幸运的是，五星体育的项目策划完全聚焦在陆之洲身上，如何训练、如何备战、如何和团队磨合、如何平衡赛车和学业——
即使一整天训练完毕依旧需要跟上学业进度挑灯夜读。
法拉利不是重点，陆之洲才是；尽管法拉利站在背后，却能够间接展现法拉利的品牌形象和底蕴。
这一方案，得到马尔乔内和阿里瓦贝内的双双认可，尼古拉斯终究还是说服他们，开放一小部分权限，允许央视和五星体育记录陆之洲的日常生活。
于是，一个团队留下来，一路跟随陆之洲，踏上通往F1赛道的最后几个月征程。
然而，奈飞那里却卡得彻彻底底。
项目越大、野心越大，情况就越难以协调和控制，不仅有权限问题，还有利益瓜分，事情格外复杂。
对于小车队来说，缺少杂项奖金的收入，比起市场推广来说，他们更加迫切需要奈飞的收益分红。
他们也心知肚明，奈飞纪录片播出之后，收获更多市场利益的还是大车队，但现在摆在眼前的机会却是，利用大车队吸引流量创造利润，他们小车队跟在屁股后面喝汤，因为奈飞承诺利益全部均分。
奈飞不愧是奈飞，一下抓住小车队的软肋，赢得十支车队里超过一半的支持。
并且，奈飞又说服了红牛，这就是红牛提升市场占有率的最佳良机，不止是能量饮料，还有赛车市场，如果法拉利和梅赛德斯奔驰拒绝参加拍摄，那么红牛就是他们纪录片的头牌，百分之百的主角。
谁都不知道的是，奈飞私底下给了霍纳一个承诺，他可以选择男主角——
里卡多，还是维斯塔潘？
奈飞将根据霍纳的要求剪辑出一条故事线，让这名车手成为纪录片的真正主角，成为最大受益者。
然后，红牛也上车了。
经过漫长的拉锯和谈判，奈飞终究没有能够说服法拉利和梅赛德斯奔驰，但其他八支车队全部签约。
自然而然地，陆之洲的个人纪录片也被法拉利拒绝。
于是，历史的车轮开始缓缓前行，2018年，奈飞将进入围场进入维修区，近距离地记录赛车幕后的故事。
然而，此时此刻没有人知道这到底是好事还是坏事，期待与紧张交织的情绪在围场里悄然蔓延开来。
2017赛季还有两个月才结束，新赛季的变动已经悄悄到来，尽管F1每年都是一样，迎来大量变动和未知，但即将到来的2018赛季的不确定性似乎前所未有。
……
“比赛，结束！”
“博塔斯赢得赛季个人第三个分站赛冠军，为阿布扎比站赛事画上句号，同时也为2017赛季画上句号。”
“刘易斯-汉密尔顿赢得个人第四座车手世界冠军，梅赛德斯奔驰后来居上连续第四次登顶车队世界冠军。”
“难以置信的一个赛季！”
“赛季前半程法拉利发起强有力的冲击，强势领跑车手和车队积分榜，再次令人看到法拉利复兴的希望；然而赛季后半程却彻底颠倒了一个位置，梅赛德斯奔驰的一骑绝尘凸显出法拉利的挣扎和困境。”
“在年终车队积分榜上，法拉利位居第二；同时，在年终车手积分榜上，维特尔和莱科宁分别占据第二、第四。”
“相信我，这绝对不是一个糟糕的成绩。”
“但是，考虑到法拉利赛季前半程的领先优势，最终车队积分却落后梅赛德斯奔驰高达骇人听闻的146分，这就能够看出赛季后半程两支车队的巨大差距，如果想要挑战梅赛德斯奔驰的统治，法拉利需要好好检讨。”
“尽管如此！”
“我们依旧需要恭喜汉密尔顿！第四座车手个人世界冠军，追平维特尔的成绩，目前他们和‘教授’阿兰-普罗斯