第167章 内燃机车的曲轴

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钢厂、机械厂抽调了最顶尖的一批技术工人,鞍钢的那几位锻造大师,自然也在其中。
    说白了,国内不是没有能人,是能人都被他集中调走了。
    不过,曲轴这玩意儿技术难度还是有的,它既要承受几千马力的扭矩,又要高速旋转,对材料的强度、韧性、疲劳性能都有极高的要求。
    42CrMO这种合金钢,锻造温度、锻打次数、淬火温度、回火时间,每一步都有讲究,往往差一点,性能就差一大截。
    林远清了清嗓子,把这个尴尬的念头压了下去,继续给他们分析问题:“目前你们的锻造温度控制在多少度?”
    王工迅速回答:“目前是控制在一千两某度左右。”
    林远摇了摇头:“温度有点高了,42CrMO的始锻温度应该在一千一百五十度左右,而且终锻温度也不能低于八百五十度。温度高了,晶粒粗大,强度肯定会掉。”
    “还有,锻造完不能直接空冷,得埋在沙子里或者石灰里缓冷,要不然冷却速度太快,内外温差大,也容易产生内应力,强度会掉个百分之十到十五。”
    “不过这个倒还不算致命,要命的是韧性和疲劳性能都会大幅下降。”
    “而曲轴是高速旋转的,受的是交变载荷力,疲劳性能一掉,可不就裂了嘛。”
    王工愣了一下,赶紧掏出本子开始翻记录。
    翻了两下,他抬起头,脸上的表情从疑惑变成了震惊。
    “林总工......您说得对,我们的锻造温度确实是一千两某度,比标准高了五十度!而且锻完就是空冷的,没缓冷!”
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