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美利坚工人的实际工资急剧降低，超过1947年以来前三次经济危机期间的下降幅度。</P>
这次经济危机一开始，美利坚的资本家们很快就缩减生产，大量关闭工厂，解雇工人，失业人数增加很快，使得本已庞大的失业工人队伍越来越大。</P>
这次经济危机中，美利坚领取救济食品的人数已多达500万以上，失业工人数量也达到了500万以上。</P>
美利坚黑人趁机发动反种族歧视，而且很快获得初步成功。</P>
去年和今年，美利坚罢工次数达到7000多起，罢工人日数超过3500万，加拿大和墨西哥的经济危机也相当严重。</P>
许多失业者因为不能按期偿还分期付款和住房抵押贷款的债务，最后失去家庭用具或者住房。</P>
欧洲方面，情况稍微好一点。</P>
这次席卷欧美的大危机，正是圣赫塞能够抓住机会，成功发动军事政变，解放全阿根廷的重要原因之一。</P>
肯尼迪上台后，正好赶上1960—1961年的经济危机更加深化的时刻，没有精力干预阿根廷，让圣赫塞顺利稳固了权力，弗朗迪西访问美利坚时，已经晚了。</P>
美利坚被国内危机搞得焦头烂额，苏联人又如日中天，32天前引爆的“大伊万”吸引了全世界的目光，苏联的国际威望增加了。</P>
古巴问题也让美利坚威望大大降低。</P>
阿根廷趁机进行土地改革，顺利成为拉美地区第一个突破经济危机，进入高速发展阶段的国家。</P>
两次经济危机让圣赫塞不仅迅速扩大了势力，实力雄厚了好几倍，也让他能够快速积攒威望，通过经济对比，持续增加他的民间支持。</P>
1957-1958年，拉潘帕省经济发展最快的时候，那时候美金更加值钱，通过红杉投资银行等一批美利坚公司提供的大量资金，布兰卡市从欧洲地区引进了大量的工业化设备，城市人口也实现高速增长。</P>
拉美地区的失业工人成为阿根廷工人，移民到阿根廷，来自美利坚的工人数量也有十几万。</P>
光是今年，美利坚就有数万家企业破产倒闭。</P>
欧洲也有大量工厂破产倒闭，雷顿汽车旗下的奥迪汽车抓住机会，年销售已经超过6亿美金，已经和雷顿汽车总部差不多，奥迪汽车计划在阿根廷建设5万产能的汽车工业基地。</P>
圣马丁汽车和雷顿汽车直接低价从美利坚购买了5条汽车生产线，来自于底特律的同一家破产汽车厂。</P>
红杉投资，普拉里国际等一批阿根廷吸血鬼，早在美利坚股市开始暴跌开始分批抛售股票，加速了经济危机发展。</P>
在伦敦股市，巴黎股市把大量盈利资金用于购买黄金等硬通货，今年又转入刚开始爆发的阿根廷股市和银行避险，并利用盈余资金大做欧美股市市场空头，又捞了一笔。</P>
如今阿根廷资本又开始分批进入欧美股票市场，低价收购廉价筹码，蛰伏起来，等待下一轮牛市的启动。</P>
阿根廷几大钢铁厂也是通过低价抄底美利坚钢铁工厂的冶炼设备，实现了产量的迅速增加，今年钢铁年产量将达到2200万吨以上，取代农牧业产品，成为出口欧美，拉美的重要工业品。</P>
建筑工业方面，阿根廷也从美利坚建筑工业衰退获得了很多的收益，莱茵建筑设计所就是从美利坚招聘了数百名优秀设计师，成为阿根廷最大的建筑设计公司。</P>
莱茵公司目前手上掌握了一大批建设资源，包括阿根廷最大的水电站亚西雷塔水电站的设计建造，位于巴拉那河，装机容量为300万千瓦。</P>
阿根廷铁路网重启，货运需求爆满，特别是主力铁路线均超负荷运转。</P>
重新整修好的公路上，高速铁路网修建，一辆辆卡车连接东西南北。</P>
路上不仅有新科恩重工的卡车，还有雷沃卡车，圣马丁重卡，保利斯重卡雷恩重卡等。</P>
雷顿汽车引进德国技术和设备，设立雷沃重汽，生产雷沃重卡。</P>
圣马丁汽车也同样开始涉足商用卡车领域，生产马丁重卡。</P>
军工巨头雷恩军工和保利斯工业，则分别为国防部生产