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市立项开始,总投入达到了9000万美金左右,烧钱比箭5系列高了2倍左右,这还是在箭5项目拥有经验的基础上。
箭6采用国产仿制发动机IA-78潘帕斯2非加力涡喷发动机,推力5500公斤,同时参考结合苏联R-11发动机技术,设计极速1.8马赫,内置装甲油箱,载弹量1200公斤。
由阿根廷最大的电气公司恩科电气研发的国产航电系统,可挂载3枚国产神行者红外制导短程导弹和3枚猎杀者雷达制导中程导弹,并配备新科恩重工研发的30毫米G-6修罗气动式单管机炮,也可以换装雷恩军工火炮厂研发
的20毫米6管加特林式机炮。
D-2神行者导弹和H-2猎杀者导弹分别由阿根廷航空火箭公司和阿根廷国家军事导弹公司研发,仿制美利坚和苏联的导弹型号,配备国产化技术。
多。
金。
是目前两款导弹的迭代升级款,
布兰卡无线电公司负责自主研发新一代战斗机雷达,配合法国雷达技术,性能上可以达到鬼怪的八成左右。
国防部电子战对抗实验室负责电子干扰系统研发,布兰卡无线电公司的雷达与电子干扰系统集成,恩科电气负责项目分组,进行二次开发,形成完整航电系统。
涡轮叶片、燃烧室等高强度零部件制作由圣马丁铝业和布兰卡钢铁厂负责加工。
雷恩军工的火炮技术,坦克炮生产研发技术都是阿根廷最强的,目前阿根廷性能最好的T63式坦克就是雷恩军工坦克工厂,生产线引入战斗机质量控制体系。
而新科恩重工目前的主力坦克型号仍然是在60式坦克。
箭6战斗机机身利用最新国产钛合金,由核潜艇生产工厂,阿根廷海神工厂负责代工钛合金机身框架,海神项目团队目前开发巴塔哥尼亚高岭土提纯工艺,用钛铁矿电弧炉熔炼法替代进口钛材,有效降低了生产成本。
阿根廷新科恩重工材料公司研发机身非承力结构,改用陶瓷配合铝蜂窝夹层材料,强度重量比提升1倍以上,工时减少。
圣马丁飞机公司利用汽车生产项目管理办法,将战斗机生产分解为21个标准模块,让圣马丁汽车工厂等50多家工厂进行代工,有效降低了成本,战斗机项目员工也从几年前的4000多人增加到8000多人,研发速度提高了很
1958年阿根廷向美利坚求购F-86被拒,黑市中间商报价达到52万美元1架,后来国防部采购的二手F-86价格也要42万美金,好在当年亏本卖给国防部的第一批箭5战斗机40架,让圣赫塞数千万美金的投入没有打水漂。
箭5战斗机第2批国防部采购了80架,订单金额3200万美金,科尔多瓦获得800万美金订单。
箭5第一代没有中距导弹能力,依赖目视格斗,被英国佬称呼为南美空中拖拉机,可靠但已经过时,以32万美元的制造单价和低维护需求,成为可靠的选择。
全面替代空军部老旧的F-86佩刀和格罗斯特流星,强化对地攻击能力,可以有效利用低空1.05马赫速度突防,规避敌方雷达。
箭5在安第斯山脉4000米机场仍能满载起飞,高原性能非常优秀可靠,发动机可以在野战机场用通用工具拆卸和安装。
简化版本的航电操作,飞行员仅需150小时训练即可作战,曾是国内统一战争期间拉潘帕防务军的可靠帮手,让拉潘帕防务军对国防军形成了空中优势。
这是一款经过战争检验的优秀战斗机,具备日间截击、夜间轰炸、海岸巡逻等多任务能力。
在火地岛吞并战役中,有效的威胁了智利空军部队,对抗智利霍克猎人,形成了空中火力威慑。
现在箭5战斗机优化型可以挂载箭5战斗机优化型和新式机炮,采用钛合金主梁和复合材料蒙皮,机身强度提高,加装了布兰卡无线电公司研发银环蛇电子对抗模块,战斗力和生存大大提高,只是单架次成本提高到50万美
箭5第3批订单采购了120架箭5战斗机优化型,用于替换老款的二战战斗机,项目金额达到6000万美金,分配给科尔多瓦军用飞机厂1200万美金的订单,帮助圣马丁飞机厂代工,同时让科尔多瓦军用飞机厂继续完成箭7系
列的研发工作。
到1965年,箭5系列已生产320架,防务军空军使用240架,成为南美最大规模现役机群。
箭5优化型与改进型不同,性能稍微好一点,但成本有所缩减,很多零部件的国产化程度更高,总体成本也没有增加多少,新订单可以有效填补箭6项目研发赤字。
圣马丁飞机厂甚至向古巴,南斯拉夫,南非等国家出售了差不多80架5优化型,成本补贴价下来和F86全新差不多,但维护成本和配套武器便宜,与美利坚不一样,没有附