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，生产的摩托车和汽车都非常受欢迎，年产值已经超过1.8亿美金。
圣马丁汽车公司的总工程师，圣马丁研究院总负责人，圣马丁汽车设计师凯尔西·麦弗逊，成功推出了2款量产轿车圣马丁s8和s6。
外观仿制的是美国轿车，里边全部东西都是阿根廷自研，技术水准也很强，s8价格比菲亚特600高100美金，s6价格和菲亚特600持平，外观线条流畅，内饰更加豪华，发动机是完全阿根廷自主设计的，马力更高s8的马力高达80匹，是目前阿根廷最高马力的本土轿车，s6则是50匹。
布兰卡市的汽车公司，如菲利普汽车，迪特利亚汽车，罗德汽车公司、汉斯格拉顿汽车公司和巴鲁特汽车公司，这几家汽车公司开发的更具备性价比的新型号正准备投放市场，阿根廷本土的汽车工厂已经开始感觉到了压力，不能像以前一样躺着吃饭了，好在经过这几年的积累，有了一定的资金面对竞争。
为了防止对私营公司的冲击力度太大，阿根廷内阁对外资投资的项目建立审批制度，包括一些需要建立本土合资公司等策略。
阿根廷的大平原非常适合机械化，拖拉机工业发展的很快，外资拖拉机工厂超过13家。
菲利普拖拉机厂，新科恩重工拖拉机厂，雷顿工业拖拉机厂这三家科恩财团的拖拉机工厂都在集中资金扩大规模，为了更好的对抗外资拖拉机公司。
以前阿根廷公司希望培养长期稳定的职员，如今，裁员和工作不稳定已经成为阿根廷的常态，好在经济快速发展，不缺工作岗位。
繁荣暂时掩盖了危机，只要经济发展足够快，任何危机都可以掩盖。
阿根廷目前是全球女性劳动力参与率最低的国家之一，包括一些新独立的非洲国家。
短期人口生育率得以快速提升，人口委员会估算，这个现状还可以压制10年-15年左右，然后女性劳动力参与率会上升，那时候的阿根廷已经拥有了足够多的人口，可以利用惯性继续扩大人口规模。
目前阿根廷就业市场上的工厂大多数发布的是男性就业岗位，除了少数城市，阿根廷主力大城市的目标还是工业化，特别是重工业化为主，其他小城市的就业岗位也以男性为主。
这样的就业环境直接提升阿根廷男性社会地位，间接降低了女性地位，大男子主义盛行，多子化家庭越来越多，生男孩，壮大家族，提供更多劳动力，女孩子是要嫁出去的，保守化倾向越来越严重。
如布兰卡市国营工厂基本不招聘女性，除了少数文职人员，奥托市这样的以纺织厂，玩具厂，制衣厂居多的城市，也以男性员工为主，只有五分之一的女性工人，加剧了劳动力缺乏的困难。
布兰卡市的劳动法十分宽松，允许工厂迅速扩张，实现了布兰卡经济发展的奇迹，布兰卡市的工厂却很少雇佣女性，在源头上就受到了控制，文官体系招聘的新员工也以男性为主。
大部分
新入城的农民们亲切的称呼这些工厂是血汗工厂，不过是拿命换钱，工作机会很多，但是很累很辛苦。
布兰卡市目前汇聚了众多国际和本土金融机构，包括银行、证券、保险、信托、基金和期货等，共同构筑了一个多元化和高效的金融服务体系，成为阿根廷第二大金融中心。
布兰卡市的金融服务和资本市场的强大，不仅支撑了拉潘帕省经济的快速发展，也为阿根廷和南美洲的金融合作与交流提供了重要平台，为拉潘帕省的工业发展提供了充足的资金和服务，推动了产业转型升级，增加了就业和收入。
阿根廷私营经济活跃和人口增量显着，民间投资被引导向着重化工业，轻工业投资，很多大地主被迫出售土地国有化，获得资本后，投入到新产业中。
布兰卡市倒是有很多服装小工厂需要女性兼职剪线头这些工作，也是为了省钱。
而这很大程度上是圣赫塞引导的，很多布城新成立的学校对女学生的招收率也很低，导致婚育年龄大大提前了，一些保守的富裕家庭的大学学位仍然被视为婚姻嫁妆的一部分，一毕业就开始相亲嫁人，而不是进入工作岗位。
女性在教育领域的成就主要是作用于婚姻市场，而不是劳动力市场。父母们担心，如果让女儿去工作，婚姻前景就会受到影响，这在阿根廷是有一定道理的。
要知道必隆下台的重要原因之一就是出台了离婚法案和试图让姬院合法化，这受到了阿根廷传统的教会的反对。
社会风气也被引导了，现在这股风气已经从拉潘帕省扩大到全阿根廷，紧缺的就业岗位又需要更多的国际劳工。
新的移民入籍法案规定，如果是年轻夫妻一起移民，移民阿根廷的难度将降低一倍，女性入籍更是没有工作年限要求，还可以获得补贴，阿根廷成为移民天堂，移民局成为阿根廷文官体系中工作最辛苦的岗