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下西洋项目，葛小天筹备半年之久。
首先确定出海人员名单，然后申请拍摄许可，申请与停靠口岸对应的护照，申请相关海域航线，申请携带货物种类和数量……
毕竟咱是正规娱乐公司，此次环球航行是为了拍电影，而携带货物，只是顺道做点小买卖。
而这个小买卖……
1号仓库，100吨石墨烯。
总计一亿克，单价一百红钞/克。
一百吨，听起来并不多，两辆自卸重卡就能拉走。
但石墨烯属于二维材料，不能用三维概念密度来衡量，要么是克，要么是层。
单层石墨烯、多层石墨烯、复合型石墨烯半成品，以及石墨烯芯片，石墨烯电子元件……
按照种类，以10g、50g、100g、200g、500g、1000g为单位，装进包装盒后，一百吨石墨烯足足占据一艘千吨海船的空间。
这是此次航行重点保护单位。
沿途能卖多少，就看定价几何，总之，在市场这个大环境影响下，只要卖光，少说能修两条济市到济府的地铁。
如果来点操作，或许大青山华夏古风文化中心，就能立项开工了……
2号仓库，十数种新型水泥样品、十数种新型钢材样品、十数中塑胶样品……
这是天成主业，看起来比不上石墨烯，但只要打开市场，想想全球基建，千亿订单很稀松平常。
并且，前段时间，九所给他暗中透露，冰熊准备与南北棒子签订天然气管道项目，绕行黑龙省边界，长达一千公里，建设费用约两千亿，凭借天成跟阿穆尔的关系，有能力可以试试承建……
葛小天有心想搞，但想想三方关系，万一建完不给钱，或者不结尾款，他找谁要？
所以，海外承建，可以拿水泥试水。
比如我的新型普通水泥抗冻、耐腐蚀，在寒冷地区可以通过暖季地下化冻产生的水分，完成自我养护，等到寒冷期，硬度增长，安全无忧。
比如我的新型火山灰水泥，耐潮湿，抗干燥，早起也能达到高强度特性，后期即便暴露地表，也不会发生萎缩干裂现象。
比如我的新型速干水泥，强度适中，特性稳定，建平房无需停工等待基础维稳，两天就能主体竣工。
再比如我的钢材，可浸泡海洋，可穿越雨林，可沉入沼泽，可跨越火山……品性优良，价格公道，保证百年不朽、千年不烂……
买点试试？
3号仓库，各种各样的轴承和发动机。
天成汽车制造厂，通过天霸动霸tua积累上百亿资金，加上批了生产五菱的经验，完全可以跟海外某些汽车制造商达成合作，共同研发适用于海外的新一代产品。
这样一来，就像另一个时空海外企业融资华夏汽车制造商，天成融资海外，扩展海外市场，遇到的阻力，远远低于自己产，自己卖。
并且，少了那么多复杂的事情，新能源铺设速度，或许会领先另一个时空二十年。
而他给海外企业准备的这批样品……
轴承说复杂很复杂，说简单也很简单，几颗珠子加上内外圈，这就是最原始轴承，比如自行车车圈中间的构件，比如地排车轮子中间构件……
它之所以复杂，不在于制作工艺和设计方案，这两种只要下功夫、动脑子，都能解决，而它的难度在于材料！
耐磨、耐高温、耐高压、耐疲劳……
早些年，华夏钢铁产量很可观，要不然东山也不会有那么多冶炼厂，但在特种钢材，或者高标准钢材行业，却连入门都未达到。
就像倭岛，低价采购大量华夏钢材，拿回去二次淬炼加工，再以数百倍价格卖回来。
同样如此的还有德國。
可能不会有人知晓，倍受追捧的高精密构件，原材料大部分产自华夏。
很气，也很无奈。
其实天成汽车制造厂也不具备制造高端轴承的能力，大部分重要轴承都是由系统完成。
但天成有这个技术！
拿技术换合作，自家不就也有厂子了么？
另外一点。
千禧年，轴承极为火爆，以最出名的洛阳轴承为例，开个店，年入十万说明你不会干。
而会干的，十年后，二十年后，几乎都是大老板。
在如此背景下，葛小天想的是，自家重卡车队，被别人赚去多少钱？
能省则省，融资海外轴承企业，或者汽车制造企业，势在必行。
4号仓库，方便面，火腿肠、以及辣条。
方便面不同于面条，它不是饭，是应急食物，又名杯面、快餐面，起源无从考察。
以天成在阿穆尔做的实验为例：
方便面为了延长保质期，大多需要油炸，油脂经过氧化，变味氧化脂质，食用后，它积存于血管或其他器官中，形