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给当下的汽车行业一点小小地设计震撼、科技震撼,以及灯组震撼!
一个品牌想要冲击高端市场,必须要上价值!
情绪价值不给足,永远别想冲进高端市场。
而情绪价值是一个个故事堆叠起来的,人奔驰、宝马、奥迪,发展历史那么长,随随便便都能找出一大堆故事。
在这块,起亚要落后太多。
所以。
只能上科技,上蓝图,上饼,上新锐、先锋人设。
后世,不论是车企,还是其他行业的品牌,动不动就喊出行业领军品牌,为的就是上价值。
假的重复一万遍,也成真了。
这种事也没什么好批评的,碰瓷是最快的,热度最高的方式,挣钱嘛,不寒颤。
“2.4L自习发动机!”
“全时四驱系统!”
“双层夹胶静音玻璃!”
“真皮座椅!”
“倒车雷达+倒车影像!”
“单碟CD+卡带设计,满足家用设计!”
“全系标配Bose音响!”
“座椅加热!”
“四门电动车窗!”
紧接着,李杰开始了报菜名,一项项功能、设计通通被报了出来,很多功能当下只有高端车型才有。
这里的高端指的是百万级的豪车。
但。
索兰托都有。
“索兰托将会在年底上市,首发价......”
说着,身后的屏幕上跳出一串数字。
“29万9988元起!”
‘起’这个字,就很有灵性。
很多功能是丐版没有的,不是李杰吝啬,而是那些东西真踏马贵啊。
如果顶配版卖29万9988,他能裤钗子都亏没了。
他又没有什么亏成首富系统。
做生意,总归要挣钱,什么卖一辆亏一辆,那也是套路。
谁踏马做亏本生意啊。
落地30万+的价格虽然也不便宜,但堆出那么多功能,只卖30万,这个定价直接把现场的德系、日系、美系,包括韩系品牌都震得不清。
他疯了吧?
起亚疯了!
不是疯了,怎么可能定出这种价格?
踏马的。
这是砸锅,砸锅啊!
你一个30来万的车,有必要上那么多东西吗?
还上倒车影像?
那玩意采购成本虽然不贵,一套集成倒车影像、雷达等的倒车系统,成本也就3000多。
但。
你低配都配齐了,中高端车型还怎么卖?
还有那个真皮座椅、座椅加热。
胡闹!
胡闹啊!
更令他们震撼的东西还在后面,三辆概念车揭开车衣的那一刻,现场惊呼连连。
我尼玛。
这踏马是起亚能设计出来的东西?
起亚?
不过是小西八的二流车企,凭什么搞这些高大上的东西,你搞了,我们还怎么讲概念。
反应慢的再骂骂咧咧,反应快的已经听得异彩连连。
好啊!!
这种设计风格好看啊,抄西八的!
不抄白不抄!
次日。
不出意外,起亚汽车成了国际汽车展首日最亮眼的患,十个报道车展的媒体,至少有三到四个以起亚为标题。
《悬浮车顶+贯穿尾灯,起亚概念车引领未来设计潮流!》
《韩系车企亮剑华夏!起亚四款新车震撼申城国际车展!》
《倒车影像+座椅加热?起亚索兰托豪配29.98万起!》
《比奔驰、大众更懂国人需求,起亚社长中文演讲引掌声》
《起亚斥资十亿布局华夏市场,起亚展台力压德系三强》
《起亚索兰托横空出世!申城车展首秀定价跌破30万!》
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不仅是中文媒体,小日子、小西八的媒体也大幅报道了起亚亮相申海车展的新闻。
但。
双方的侧重点完全不一样。
韩文媒体全是夸夸夸,什么起亚第一,起亚站起来了,起亚华夏战略大成功,引流时代潮流等等字眼,能上尽上。
而小日子那边,满篇都是警惕、高度注意、行业破坏者,大打感情牌等等负面字眼。
至于英文媒体。
那就是各种五花八门,有盛赞起亚设计领先,有怒骂起亚狂放豪言,破坏生态等等的批评。
总体而言,骂声要多过夸奖。
不论是夸,还是骂,李杰开的这场发布会都成了申海车展开幕式最亮眼的风景。
接下来几天,起亚展台迎来一波又一波的客流。
那三款概念车的展台,人流量暴多。
没有方向盘,中控只有一块长长