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当时的shi公司，则趁着自己系该船的合法权利所有者，出售以香港oppa香港东方海外线，这是由大亨c.y.tung，指示重建造船厂油轮拥有。
新计划，增加一个船体上的圆柱形插件，使船舶的载重量，就此可以额外的增加156，000吨。
整修工作在两年后，于1981年结束。
所谓升级后的船，被交给称为seawisegiant的船东，并由此，举起了利比里亚国旗。
这是日本公司设计，横须贺造船厂建造，然后在香港船舶公司改建重造，被希腊卖出，给利比里亚买去的一个东西......
听起来就很简单，一点不复杂。
其实要知道为什么，这里面的原因只有一个。
多拉，快跑的油轮，才更赚钱。
人家跑几十趟，它一次就把货拉完了......
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星空时代，这种格局没有变......从来就没有，从建造到改建，到运输和商业领域的一种运作形式。
它仅仅体现了资本主义的高利润运行模式，强势占领市场销售的一种氛围。
挤压小公司，小集团的一种大垄断资本的强势。
还有一大群产业帝国、垄断资本家们的贪婪和巨噬胃口。
巨型的运输飞船，横空飞跃天际......
它不可能再巨大了。
因为什么？
因为人类的金属材料，当下的制造技术，建造水平，物理驱动能力，还有航空原料，都达不到180万吨以上的太空运载能力。
即使是太空堡垒，也不能超过这个极限数字。
再多装东西......再跑得更快......
整个飞船就会因为引擎的高频输出导致的机械震颤，使得全部飞船最终爆炸和解体......
其实，人类的社群圈体，不需要这样多的过载与负重。
事实上，人类的70%以上购买过的消费品，除了食物不得不及时处理掉，很多商品还是呈现新的商品形式，一直保存在每个人家里的储物柜和收纳箱里。
超市的商品可以放在那里10年，50年，100年。
但是每个人家里的，其实买回来都没有用过的一切，从工具到玩具，从衣服到书籍，都是可以实现共享机制，拿出来发挥它的应有商品价值的。
可是人类，一种私有制想法，无限增大消费能力的一种模式，使得这个智能体生命世界，最终被奢侈和颓废包围，变得不一样了......
虚空中，更多的垃圾船，在把数千万吨的人类生活垃圾，工业废料垃圾，化工危险辐射垃圾，装船，运往外太空暗区抛弃......
所以，运输船为了节省几十个项目的费用和成本，就得多拉和快跑。
少跑一次，少交一次税款.....同样的货运量就可以节省很多开支。
毕竟老板靠这些细节的各种节省，来现实发工资......
你会做，不如他会算。