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歼八这个项目有一定的了解，您跟我讲一讲歼八的情况。”</P>
刘光齐看到来人眼睛一亮，把对方请到了自己跟前。</P>
“我来就是想您跟跟聊一聊这个。”</P>
“那太好了，别的方面我还懂点，但是飞机这方面我还真是不在行。关注的太少。咱们先说这个飞机，我记忆里的歼八的好像是尖头两侧进气的，沈飞给我的资料怎么是机头进气的呢。”</P>
不懂就问，刘光齐最大的优点就是不会不懂装懂。这也是他作为医学生对自己的要求，别的行业不会了可以糊弄，但是医学生不可以，糊弄一下就可能是人命。</P>
“您说的那个应该是歼八二，沈飞给你到这个是歼八的最初到版本，也就是歼八。”</P>
“这两个版本有什么不一样吗。我的记忆里未来的战机，要么是两侧进气，要么是机腹进气，像机头进气这种进气方式已经被淘汰了，沈飞为什么要用采用这种落后方案。而且我看着这架飞机好像完全就是歼七的拉长般啊。”</P>
刘光齐翻开着手里的资料问道。作为领导他必须问清楚，如果歼八真的不行，是个无底洞，那他必须停掉这个项目把精力转到别的项目上，替国家节省财力和时间。</P>
“你说的没错，两侧进气却确实比机头进气要先进不少，当年我们和老毛子闹翻之后，就开始探索新战斗机之路，在当时就产生了2条路线之争，一个是机头进气和两侧进气，一个是单发和多发。</P>
最初我国引进了苏联的米格1517，19，21战斗机，一路顺风顺水，很多人就出了不切实际的想法，觉得搞飞机很简单，随便搞搞就行，结果就出了很多搞笑的故事。你听说东风战斗机没有。”</P>
“东风战斗机？咱们国家还有东风战斗机吗，咱们国家的战斗机不都是歼字号的，东风，我只在火车头和导弹上听说过。”</P>
东风战斗机这五个字对刘光齐来说真的是一个很陌生的词汇。扒光他前世的记忆他也没听说过中国有东风系列的战斗机。</P>
“你没听说过很正常，因为它们要么有了别的名字，要么压根就没造出来。</P>
就拿东风101来说，它其实就是国产化米格-17F又叫做歼五。</P>
东风102：是国产化米格-19S叫歼六</P>
东风103：是国产化米格-19p又叫歼六甲</P>
东风104和前三者不一样，它是咱们第一款自行设计的超音速战斗机，最大马赫数1.4，升限</P>
东风105是米格-19pm国产化型号，米格-19pm是老毛子全天候导弹截击机，可携带K-5，后改名歼-6乙。</P>
东风106：东风106方案的提出几乎和东风104同时，它的设想是将米格19改成两侧进气的方案，东风106下马后，延续和诞生了“雄鹰302”，这个雄鹰302其实就是强五，按照资料这个时候，它应该已经服役了。</P>
东风107：它是东风104方案的提升版本，参照美国F8U，设计指标提高到最大速度1.8马赫，升限，后在哈军工的东风113的刺激下，提高指标到2.0马赫</P>
东风113：是哈尔滨军事工程学院提出的方案，性能比东风107更高，达到双2.5，此举直接刺激东风107提高指标，后来107为113让路，但113也没能逃脱天折的命运</P>
东风109：航空工业局领导在东风113方案的刺激下，直接将新方案的指标拍在了3.5马赫，甚至计划使用核动力发动机”</P>
“核动力战斗机，老前辈可真敢想啊，别说现在了，就是我回来的那时候，战斗机都是以喷气式为主，核动力战斗机，还不知道猴年马月呢。”</P>
前面那些刘光齐还能接受，虽然指标有点离谱，但是也算是大胆的尝试了。可这个核动力发动机，完全就是不切实际的幻想，一看就是跃进时期放的大卫星。</P>
“所以才说这些都是笑话。你刚刚说歼八看起来就是歼七的拉长般，这话没错，虽然在歼八设计之初有机头进气和两侧进气之争，经过实验验证两侧进气的阻力确实比机头进气小很多，而且空出来的地方可以放置雷达。</P>
但是在一系列空想项目惨遭失败后，加上批量米格19出现大量质量问题，当时的人又