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大利由于战争溃败而退出战争，才临时决定去北非作战的。但是当时英军已经增兵马耳他，当时岛上云集上万军队，拥有大量的高射炮火和飞机，和强大的海军，德军无论从空中和海上突击都不可能攻占马耳他。
现如今更是被江强给看上了，已经注定了马其他岛会再次成为隆美尔北非军团的最大败点之一。就在马其他群岛在进行生死大战之际，北非大陆的隆美尔军团也没有闲着，经过长时间的战争准备后，已于今日凌晨向盟军阵营发起了大规模的进攻。阿拉曼战役正式打响！毫无疑问，德意联军第一波进攻的部队绝不可能是地面部队，而是庞大无比的作战机群。
光是第一波次进攻，德意联军便出动了100架轰炸机，400架护航战斗机，拥有超过1600架各型号战斗机的盟军自然不会坐以待毙，任由德意作战机群肆虐横行，轰炸己方阵地、防线。在雷达站监测到敌情后，短短20分钟时间内，超过700架各型号战斗机便陆续升空迎敌，其中有一半是虎贲空军飞行员驾驶野马战斗机。
趁着空军部队冲锋陷阵的时机，德意联军集中动用了上千门大炮，开始对盟军阵营的雷区展开了地毯式饱和轰炸。由于在当前时空，隆美尔非洲军团得到了空前的加强，在杨帆率领华夏远征军抵达北非战区之前，盟军阵营一直都处于被动防御状态。
所以为了挡住隆美尔非洲军团的进攻，英美联军不余遗力的在己方防线前面的沙漠地带埋设地雷.前前后后，英美联军丧心病狂的数百公里长、数十公里宽的广袤沙漠地带埋下了足足100多万颗地雷。它们主要由反坦克地雷组成，其中还混有人员杀伤的步兵地雷，只要是从雷区穿越，在没有清除安全通道之前，不管是人还是车统统都别想跑得了。
故此，隆美尔非洲军团要想正面突破，就必须得先清理出一条安全通道来，否则光是这数十万颗地雷就够他们喝上一壶了。面对如此广袤无比的雷区，很显然派工兵部队去挨个清理很不现实，不仅效率极低，还极容易遭受地方空军的袭击伤亡惨重。
所以为了开辟出一条安全通道，此番德意联军不仅集中了数量庞大的火炮部队，还动用了十数辆新研发出来的Vs.Kfz.617扫雷车。第二次世界大战是人类历史上规模最大的一次全球性军事冲突。交战双方手段尽出，无所不用其极。制造出了许多威力巨大，杀伤力堪称恐怖的武器，比如导弹，比如原子能炸弹，再比如地雷。
一枚地雷的杀伤力也许不能和导弹、原子能炸弹相比，但是它胜有结构简单、成本低廉，可以大量生产。比如二战时，苏联造的盒雷，也就是PMD爆破型防步兵地雷，生产数量就超过了上千万枚，因为数量巨大，着实杀伤了大量德国士兵。当然，世间万物总是相生相克。
苏联有地雷，德国当然就要研发排雷装备来对付。其中有一种扫雷车，外形奇葩，轮子上套着“大鞋”，专门负责在雷区“行走”，以便踩爆地雷，它就是德国Vs.Kfz.617扫雷车。vs.Kfz.614扫雷车依靠自身重量压爆地雷，为此设计师专门将前方两个巨大的车轮设计成扫雷滚，外缘装有类似履带的活动轮缘。
轮缘上装有一圈10个宽度的钢制护板，开动起来后，扫雷滚的外缘会转动起来。驱动车辆前进的同时，钢制护板依次碾压地面，从而引爆地下的地雷。这种扫雷车长6.5米，宽3.17米，高度2.28米，全重约55吨，采用一台300马力发动机，行驶速度在15-20千米/小时。
该车分为四个部分，分别是驾驶室、战斗室、传动室和发动机室。驾驶室在车辆最前方，战斗室在车辆中间部位，安装有两挺mg34机枪，用于对付敌方步兵。传动室在战斗室下方，分为左右两个，它们负责将动力传输到两个巨大的轮子上。发动机室在车辆的最后方。
整辆车都由低硬度装甲焊接而成，厚度为20-40毫米，这已经完全能够抵御地雷的爆炸了。而且车的底部还另外进行了加固，成为整辆车中最厚的部分。Vs.Kfz.617扫雷车的设计是可行的，但是在战争期间并不实用。
因为车体笨重，速度过慢，转向也相对笨拙，因此它必然是战场上最易被击毁的目标，德国最终也认识到了这一点，因此被没有进行量产。但是这是后话，Vs.Kfz.617扫雷车还是一款新型装备，正活跃在各处战场用来对付盟军阵营的地雷阵。
嘣嘣嘣，为了这场正面进攻硬仗，德意联军还真的是下了血本，一千多门大炮火力全开，不要钱的将炮弹轰射在一片片无人的沙漠地带，不断的朝前进行火力延伸。两个多小时的炮击结束后，每门炮都发射了大约300发炮弹。在那段时间里，超过300吨炮弹落到了敌人阵地上。
事后，关于这次炮击有这样一种传说，就是说意军和德军炮手的耳朵在炮击时那震耳