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第76章3AT自动变速箱，又是一个好教材啊(第1/2页)
“行，1000元外汇券就1000元。”
安德烈最怕的是自己被骗。
或者说自己上司和同事觉得自己被骗了。
只要有合理的理由，一切都好说。
所以修车费多少，本身并不是重点。
他们大使馆，不缺这点经费。
如今听了江辉的解释，觉得对方的开价还算合理，自然就同意了。
其实这里头江辉也是在偷换概念。
1000元人民币跟1000元外汇券，能是一个概念吗？
虽然官方兑换比例是一比一。
但是实际上1元外汇券可以兑换至少1.3元人民币，甚至是1.6元。
就算是按照中间的1.45的比例来计算，1000元外汇券也相当于1450元了。
这个价格，绝对是非常高的。
当然，外汇券会有这个兑换比例差异，主要是使用外汇券可以在友谊商店等地方直接购买电器等紧俏物品。
并且不需要额外的票。
单单是这一点，吸引力就非常巨大。
所以外汇券一下就变得紧俏起来。
“那你去准备一下变速箱油和离合器片。”
“另外，千斤顶你们也是有的吧？”
谈好价钱，江辉准备干活。
“千斤顶是有的，我到时候一起给你拿过来。”
要拆卸变速箱，自然是要把车子顶起来才方便。
今天过来只是带了轻便的修车工具，千斤顶是没有带的。
“有的，你等着别乱走，我一会就回来。”
安德烈说完，狗熊一样的身子居然轻快地走动了起来。
没有等太久，安德烈抱着备件和千斤顶匆匆回来时，江辉已经把随车工具在地上摆得整整齐齐。
机油盆、套筒组、起子、各种扳手、撬棒、铜棒、干净棉布，一样样码好。
林元武和范伟民围在旁边，准备好好学习。
“师父，这GAZ-13的自动变速箱，咱们国内还没人敢拆吧？”
范伟民压低声音问。
作为汽修行业的新人，范伟民也已经知道一些行业常识。
到现在为止，国内还没有哪个工厂能量产自动变速箱。
哪怕是这种其实几十年前就已经在国际上量产的3AT自动变速箱。
江辉蹲下身，熟练地用千斤顶把车头给顶了起来。
然后探头到发动机舱下面，摸了摸油底壳边缘的油渍。
“国内现在连手动变速箱的部分精密齿轮都要靠进口，更别说这种三挡自动变速箱。”
“3AT的液力变矩器、行星齿轮组、多片离合器、阀体油路，一环扣一环。”
“每个零件的加工精度、材料强度、油压控制，我们的工厂都没有经验。”
“短时间内，根本造不出来。”
“所以不管是哪个汽修厂的师傅，暂时都是不敢维修自动变速箱的。”
自动变速箱这个东西，不是华夏不想造，是真造不了。
或者说造不出符合汽车使用工况的量产自动变速箱出来。
哪怕是到了2000年的时候，国产自动变速箱也几乎还是处于“0”的状态之中。
全球汽车用自动变速箱几乎都被德意志采埃孚、东瀛爱信、美利坚博格华纳以及本田等车企自主生产的产品给垄断了。
华夏是进入到了二十一世纪之后才慢慢地有了新突破。
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“修这种进口自动变速箱，拆下来的零件顺序不能乱。”
“拆下来一颗螺丝，就按顺序摆好，少一个、错一个，指不定这个变速箱一工作就废了。”
江辉一边说，一边开始干活。
“先拆放油螺丝。”
“记住，热车放油，杂质才带得出来。”
“但也别刚熄火就伸手，变速箱壳烫得能脱皮。”
他用扳手慢慢松开油底壳螺栓。
黑乎乎的变速箱油缓缓流出来，带着一股焦糊味，里面还混着细碎的金属沫和摩擦粉末。
“你们看，油已经变质，这油里的渣子都是摩擦粉、铁屑，滤网基本被堵死了。”
“滤网一堵死，油压上不去，离合器片结合不牢，起步就无力，上坡就打滑。”
等了十来分钟，变速箱油差不多放干净了，江辉才开始拆油底壳。
几颗螺栓拧下来，油底壳一掀开，里面的滤网彻底露出来。
它已经被摩擦碎屑堵得严严实实，几乎不透油。
安德烈凑过来看了一眼，“江，这就是……油路不通？”
作为一个汽车爱好者，安德烈也是懂一些