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对于汽车行业来说，2015年注定将会是不平凡的一年。</P>
这才刚刚一月份，特斯拉就已经急不可耐地放出了自动驾驶方向上的第一个成果。</P>
对于现阶段号称绝不做营销的特斯拉来说，召集如此多的媒体来宣传自己最新的自动泊车技术，这算得上是相当反常的事情。</P>
除了自动驾驶相关的内容之外，特斯拉也有一些可有可无的其他更新，不过很显然的，观众们没有一个是关心这些事情的。</P>
马斯克才说了几句，台下就已经开始躁动起来。</P>
他此时自己也有些心潮澎湃，便干脆直接跳过了四五页的幻灯片，直接来到了自驾相关的环节。</P>
“首先，第一点就是我们刚刚在开场的时候展示的，L2级别的自动泊车功能。如大家所见，特斯拉已经搭载了完全视觉的三维空间感知系统，在方圆三五米的范围之内，可以做到智能检测周边所有的车辆、行人以及障碍物。”</P>
“并且，它还将会自动检测可以使用的车位！”</P>
现在屏幕上展现的是三维空间的感知结果，周边的车辆，车位都被标注了出来。</P>
在很多种场景之中，周边空闲的车位其实并不止一个。这些闲置的位置上现在都悬浮了一个【p】的字样，像是按钮一样，它的交互风格看上去可以点击的样子。</P>
“难道？？”这种类型的按钮设计非常常见，观众们很容易就想到了它的用途。</P>
“没错，现在你只需要在手机上点击任意位置，特斯拉就会自行驶入你选择的车位！并且，我们郑重承诺，在今年之内，就会让大家看到L3级别的自动驾驶在公路上的测试结果，以及L4级别的自动停车功能的测试结果！”</P>
作为想要上火星，希望全世界都是自驾电车的男人，仅仅只是展示一个L2级别的自动泊车功能，马斯克肯定是无法满足的。</P>
基于孟繁岐去年为特斯拉改造的移动端网络和特征提取办法，以及全新的空间感知技术。感知、决策、控制三步走里相对比较困难的一步已经完成。</P>
特斯拉在后面两步当中底蕴算是不错，目前的技术路线也已经走上了正轨。</P>
马斯克本质上是一个薄情而严苛的上司与资本家，以他对员工和公司的管理风格，今年内完成L3级别的全自动驾驶测试版，实现用户仅需少量接管并非不可能。</P>
L4级别的泊车，即便做不了全停车场级别，至少也能够做出记忆路线的程度。</P>
有自己固定车位的车主，或许可以率先用上了。</P>
马斯克的这些承诺一做出，全世界都震动了。</P>
自动驾驶多么未来的事情，现在已经有人敢夸下海口，承诺年内做出？</P>
某些汽车论坛：</P>
一般来说，各种车企的粉丝相互攻击，南征北战早已成为了日常。</P>
电车油车之争也是日经贴了，每天都要打上一架。</P>
网络上论战，从来没有胜者，大多数人就算自己输了，也会一直嘴硬到底。</P>
不过今天，这种平衡被彻底打破了。</P>
【卧槽？自动驾驶这就出来了？】</P>
【今年就能出？难道以后我就可以在车里睡大觉了？】</P>
【特斯拉真牛啊...】</P>
【特斯拉牛什么，真的核心技术还不是我们华国孟繁岐的？两个月前的AI峰会没看？没有全新的感知技术，特斯拉这功能根本出不来。】</P>
【哈哈哈，终于要轮到汽车领域了吗？我可太期待了。】</P>
世界上存在的车辆和人类数量几乎相差无几，从蒸汽机时代到现在，变化翻天覆地。</P>
可走到近十几年，似乎就稍微少了点味道，没有太多不同了。</P>
技术有了瓶颈，车辆性能上...车能跑300码，你也开不了300码不是？</P>
现今市场上流行的许多车型，往往都是三五年前的款式，15年开一款07、08年的车型也很正常。</P>
至于车企每年推出的新款呢...也没什么新东西，就挺无聊