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「你们对W16发动机的设计有什麽具体的规划吗？」
江辉想了想，觉得有志于成为全球汽车巨头的宝马汽车集团，确实是有必要开发一款大排量的发动机。
W16发动机基本上就是代表了汽车行业的最大排量了。
有这麽一款产品，到时候完全可以推出世界上速度最快的超跑。
虽然不见得可以挣多少钱，但是对于提升品牌影响力，效果却是很好。
特别是加入到WTO之后的十来年，华夏的富豪数量增加了很多。
那个时候是超跑的黄金年代。
宝马汽车集团不能错过这个机会。
现在华夏全面改革的时间提前到了1989年，加入WTO的各种谈判也在加速。
很可能这一世不需要等到2002年，在九十年代末期就能加入WTO。
到时候留给大排量车型发展的黄金时期就更长了。
这完全值得南山发动机去冒点险。
以南山发动机现在积累的实力，就算是江辉不亲自插手，也是有机会开发出W16发动机的。
无非就是要多耗费一些时间。
「江总，这是我初步规划的设计方案，您看看是否可行？」
有备而来的胡水文，立马从文件袋里头拿出一张图纸展开在江辉面前。
大家都是专业人士，倒是不需要胡水文说明，江辉就能快速的看懂上面的内容。
这款W16发动机由四个气缸组组成，每组4个气缸，呈两列「V型」排列后再以一定角度组合成「W型」。
具体来说是先将两组V8发动机各自的气缸组倾斜一定角度，再将这两列V8「并排」组合，形成最终的「W型」结构。
从侧面看，气缸排列类似字母「W」。
这也是叫做「W16」的原因所在。
不同品牌的W16发动机，整体V型夹角各不相同，但是布置大同小异。
在关键的曲轴传动上面，W16发动机的四个气缸组共享一根整体式曲轴。
通过复杂的连杆机构将动力传递到曲轴上。
相比两台独立的V8发动机，W16的曲轴和缸体是一个整体，结构更紧凑，但制造精度要求极高。
「这个方案看起来是可行的。」
「不过要把具体的设计和生产落实下来，恐怕也没有那麽容易。」
江辉快速的把这个整体结构设计图给扫描了一遍，心中有了判断。
南山发动机那边显然是做了一定的准备，已经把整体的设计方案给拿出来了。
接下来就是把各个部件的设计图纸给具体落实下去，然后展开仿真摹拟。
没有什麽大问题的话，就可以开始生产样件展开具体的测试和改善了。
「W16发动机因其极致的性能需求和复杂的结构设计，在研发与生产过程中面临多项世界级技术难题。」
「它需要突破材料科学丶精密制造丶动力学平衡等多重极限，才能顺利的生产出来。」
「在这方面，我们已经做好心理准备了。」
胡水文深呼吸一口气，准备具体跟江辉说一说W16的设计问题。
借着这个机会，他也想听一听江辉的建议。
集团现在的业务很大，江辉不可能跟以前一样带着大家去开发发动机。
所以W16发动机的开发，主要是要依靠南山发动机自己的力量。
但是如果可以在大方向上提前跟江辉沟通，确保方向正确的情况下去努力的话，那绝对是可以起到事半功倍的效果。
「相比V16发动机，W16发动机最大的优势就是体积可以小一些。」
「多了4个气缸，但是体积跟V12差不多，这样子比较好匹配车型。」
「但是这就需将16个气缸压缩在接近V12发动机的体积内，导致气缸组间距极小。」
「这就导致相邻气缸组的气门传动系统，比如凸轮轴和气门摇臂可能因空间不足发生干涉。」
「需要通过三维曲面凸轮轴丶倾斜气门角度等非常规设计规避。」
江辉自然知道胡水文的想法。
所以倒是不介意利用自己的知识储备适当的指点一下努力的方向。
这样子也可以加快W16发动机的开发速度。
既然要启动这个新项目，那自然是希望能够快点搞出来的。
要不然折腾个五六年的话，那就有点不值当了。
「除此之外，体积缩小也会对燃烧室设计带来很大的限制。」
「气缸紧凑布局导致火花塞丶喷油嘴等部件安装空间受限，需优化燃烧室内径和气流走向，避免影响燃烧效率。」
「你们可以充分的利用计算机仿真软体来实现这方面的目的。」
宝马汽车集团布局CAD软体已经很多年，自然也有不少拿得出手的