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技术吃香』的鲜明导向！」
争论很激烈。这时，一向在党委会上较少就非技术问题发表看法的王焕勃，清了清嗓子，开口了。他的声音平静，却带着一种不容置疑的分量。
「我谈点个人看法。」王焕勃说，「李厂长这个提议，看似超前，但细想，有其道理。我在国外生活学习工作过，在那些工业国家，一个普通工人，凭藉自己的劳动收入，购买一辆家用小汽车，是非常普遍的现象。汽车，本质上是一种提高效率丶便利生活的工具。我们的工人，为国家建设流汗出力，创造了巨大的价值，他们为什麽就不能在生活上，享受一些现代化工具带来的便利呢？」
他目光扫过与会者：「政策是死的，人是活的。只要核心是国有，只是将使用权有条件地赋予有贡献的职工，这未尝不是一种探索。我们红星厂，在很多方面都在走在前列，为什麽在改善职工生活丶激励劳动积极性方面，不能也大胆尝试一下呢？难道我们的工人，就只配一辈子骑自行车丶挤公交车吗？有了小汽车，他们上下班节省了时间精力，可以更好地休息，更好地工作；休息日，可以带着家人去郊外走走，看看祖国的大好河山，这难道不是社会主义优越性的体现吗？」
王焕勃的话，站在了更高的格局上，将「汽车使用权」与「工人尊严」丶「现代化生活」和「社会主义优越性」联系了起来。这让在座的领导们陷入了沉思。
厂党委书记姚江何和厂长杨卫民交换了一个眼神。姚书记缓缓开口：「焕勃同志说得有道理。我们搞建设，最终目的是为了提高人民生活水平。在不违背原则的前提下，探索一些改善职工福利的新形式，是可以的。关键是把握好度，把好事办好。」
杨厂长也点头：「我看可以试点。先制定一个严格的标准和审批流程，控制规模，看看效果。如果确实能起到激励作用，又没出什麽乱子，再逐步推广。」
有了王焕勃的明确支持和姚丶杨二位主要领导的原则同意，李怀德的提案最终获得了通过。一套详细的《红星联合工业总公司职工内部优惠购买红星牌小汽车使用权试行办法》迅速出台。申请条件颇为严格：工龄丶技术等级丶贡献丶住房情况（优先考虑新家属区住户）等都有要求，并需要所在车间丶分厂推荐，厂工会和后勤处联合审核。但即便如此，符合条件的职工数量依然可观，尤其是那些刚刚分到新房丶正沉浸在喜悦中的技术骨干和劳模家庭。
政策一公布，全厂再次轰动！500块，就能拥有红星牌小汽车的使用权？这简直像是天上掉馅饼！要知道，一辆好点的「永久」或「凤凰」牌自行车，加上票，也得一百大几十块。三辆自行车的钱，就能开上小汽车？虽然只是「使用权」，但车在自己手里开着，跟自己的有什麽区别？而且厂里还发汽油票！那些即将入住新家的职工更是激动万分：新房有了，新车也要有了！这日子，真是芝麻开花节节高！
那些符合条件的家庭，立刻行动起来，取出多年的积蓄，或者向亲戚朋友筹借，争先恐后地去申请丶交钱。很快，厂车队专门开辟的停车场和维修车间外，排起了长队。一辆辆崭新的丶漆面鋥亮的红星牌小汽车，被喜气洋洋的职工们开走。家属区新修的地面和地下停车场，迅速有了「主人」。傍晚下班时分，新家属区门口，开始出现小汽车进出的景象，引得无数人羡慕张望。
而李怀德，则在这场「汽车使用权」推广中，再次展现了他高超的「资源运作」能力。厂里之前陆续淘汰下来一批车况尚可丶但已不符合新标准的旧卡车丶旧吉普和少量旧轿车。按照惯例，这些车本该报废或拆解。但李怀德大手一挥：「别浪费！翻新！」
他让车队的技术能手，将这些旧车彻底大修，更换易损件，重新喷漆，内饰也整理乾净。一番操作下来，这些「老家伙」焕然一新，虽然性能比不上新车，但看起来绝对像那麽回事，开起来也没问题。李怀德给这些车起了个名头：「厂内调剂车辆」。然后，他动用自己的人脉关系，拿着这些翻新好的「二手车」，去找那些物资丰沛或掌握资源调拨权的兄弟单位丶粮食局丶副食品公司丶供电局等，进行「以物易物」。
「张局长，你看，我们厂里更新换代，下来一批车，保养得还行。知道你们单位用车紧张，支援你们两辆卡车，拉个货什麽的方便。听说你们那儿最近到了一批东北的优质大豆？你看能不能给我们厂职工食堂调剂点儿，改善改善伙食？」
「王主任，供电保障辛苦了！这几辆吉普车，虽然旧点，但跑个线路检修丶应急处理，比自行车强吧？算是我们厂对你们工作的一点支持。就是这夏天的降温物资，电扇丶白糖丶绿豆什麽的，还得请老兄多关照啊！」
就这样，一堆即将成为废铁的旧车，在李怀德的巧妙运作下，换来了一车车紧俏的生活物资丶副食品丶工业原料。这些物资被迅速补充到厂里