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第926章“来吧，我会怕你？”(第1/2页)
“靠卖SUV做到全国销量第七，也是让对手无话可说了。”
金九银十在2018年似乎没那么灵了，相较于去年汽车市场的整体销量下滑了13.2%，SUV赛道的整体销量也同样下滑了13.2%。
相较而言，尉来十月份的销量同比下滑了2%，但对比整体市场已经是好了很多，在集团整体的努力之下，销量已经开始出现回暖之势。
“一系列的改革还是有些用的。”
沪市，尉来的分部，檀锦程翻阅着这个上个月的数据，悦驰系通过一系列的改革方式，整体销量已经有了不少的回暖，悦驰A1单月销量重回四万辆以上。
悦驰A1单月销量超过4.1万辆，这是悦驰A1自二月份以来最好的销量数据，这份数据檀锦程还是比较满意的，在整体市场已经基本注定的情况下，悦驰系能够销量回暖，很不错。
“到目前为止我们的整体销量已经完成了78%左右，2018年销量预期基本是没问题的。”
整体市场需求低迷，销量持续下滑，黑公关事件持续发酵，今年可以说是黑公关闹得最严重的一年，比当年BYD的经销商门事件还要夸张。
长城与吉利之间都闹到对簿公堂了，迪子就更夸张了，七月份一名叫李娟的冒用迪子的名义签订了11亿元的广告合同，闪瞎了市场的眼睛，后续虽有爆料称，部分涉事广告公司曾参与针对迪子竞争对手的负面传播，虽无直接证据，但业内怀疑存在利用黑公关打压竞品的行为。
最搞笑的是上汽大众跟一汽大众的互撕，两家大众的经销商和粉丝群在论坛，贴吧互相攻击，虽非官方行为，但也反映了渠道层面的恶性竞争。
另外，新势力这方面，也遇到了各式各样的攻击，九月份上市，车辆开始实现交付的闻界，被接连曝出系统死机，续航缩水等问题。
自媒体和社交平台出现的大量极端负面内容，让李兵的闻界被形容成半成品，李兵也曾公开暗示过，某些内容可能来自于有组织的攻击。
虽未点明具体对手，但行业内普遍猜测这是传统车企或新势力竞争对手参与其中。
“差不多，还可以的，不过后面还是要注意一下这些自媒体，如果有切实的证据，咱们还是必须得告他的。”
整体销量下滑的市场，竞争加剧就势必出现这种情况，更何况以某音为首的短视频平台兴起，让创作门槛更低，有点想法的都想通过自媒体赚到一笔，黑公关集体式的爆发已经具备了所有的条件。
各大车企之间的恶性竞争从今年开始爆发，尉来同样也会面临这样的问题，尤其是悦驰系列，在SUV赛道一直处于领先位置的悦驰系列，阻挡了各大车企的路子。
面对着包括诸如油耗高，安全性能差等等大量水军的攻击，可以说今年尉来公关部门有很大一部分的精力都放在处理水军等问题上。
跟富豪们进入新老交替一样，媒体的环境同样也进入到了新老交替阶段，新的自媒体要赚钱，接这种黑公关单子可不管你檀老板名声有多大，也不管你的车子销量有多好。
尉来有自己合作的自媒体，但檀锦程是不可能花费大量成本用于营销上的，营销费用不能少，但不能跟技术研发费用倒挂檀锦程对于各家企业的明确指导。
“流量时代的好处是显而易见的，但是坏处也很明显，有一些聪明的自媒体是很难找到什么证据的。”
“那也没办法，说到底还是市场环境变了，前几年大家虽然也有黑公关什么的，但没有那么的明显。”
汽车市场发展到今天这种环境，已经很明白的显现出只有SUV赛道还有增长的空间，至于轿车市场，规模已经定格在此了，三两年以来越来越多的企业进军SUV赛道。
尉来一年少卖10万辆SUV，就够很多车企分一杯羹了，新能源赛道也同样如此，尉来把持着中高端电动车市场，以往大家还能够通过A00级车型冲击销量拿补贴，但是从今年开始这套路就已经不行了。
内部自己出现问题，外部竞争的加剧，檀锦程这一年也是疲于奔命，十多年以来，今年给檀锦程的感觉是他创业以来生意最难做的一年。
比当初跟张旭鹏二人从一穷二白开始的2004年都要难。
“是啊，说到底还是车子卖不出去了，不然的话大家也不至于搞得这么难看，都是有头有脸的人。”
一直以来，檀锦程在媒体这一块儿的资源都是比较重视的，从易车到某音，包括个人IP形象的经营，也是为了给尉来等企业增加一个发音的渠道。
另外，在营销上，尉来一直都是比较克制的，竞争当中调侃一下对手，或者是有些什么诋毁的行为肯定是有，但盯着竞品用黑公关的方式来打击对方，这个是肯定不存在的。