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第257章强强联合
赛车研发、赛车更新，全方位覆盖，但这一切都不是重点，真正的核心重点在于：
涉及核心赛车理念的重大调整，陆之洲拥有一票否决权。
简而言之，在赛季进程里，赛车进行的更新涉及核心理念重大调整的部分，如果陆之洲明确反对，那么该方案就不得在当赛季投入使用，必须退回重新调整重新讨论。
「一票否决权」，这是足以颠覆平衡的一记重锤。
在旁人看来，这份合同打破桎梏越过界线，进一步确认陆之洲在车队内的权力，他能够干涉的事情增多。
甚至有些太多。
但尼古拉斯明白，权力不是陆之洲所关心的，赛车才是。这份合同赋予陆之洲的，不是干涉他人的权力，而是融入团队齐心协力打造一辆出色赛车的资格。
尼基—劳达。麦可—舒马赫。全部都是如此。
当然，这不是全部。
有利益，有条件，相对应的也有限制一如果连续两个赛季，陆之洲没有能够在年终车手积分榜里路身前三，那么法拉利有权力提前解约，不需要支付违约金。
显而易见地，法拉利拥有超高期待。
不过，法拉利在维护自己的地位，尼古拉斯同样在维护陆之洲的利益，他们也需要反制法拉利才行。
2020赛季，不是明年、而是后年，在夏休期之际，如果法拉利不在车队积分榜前四名，陆之洲有权力提前终止合同，寻求其他车队的转会；反过来，如果法拉利依旧在车队积分榜前两名，陆之洲则禁止和一切车队交流。
并且，这里还有一个附加细节，即使陆之洲和其他车队谈妥合同，法拉利依旧拥有匹配合同的权利。也就是说，如果法拉利匹配合同，陆之洲必须优先留在法拉利，除非法拉利拒绝匹配，陆之洲才能够转会。
不过，匹配也不是普通的匹配而已。
匹配薪资、匹配技术投入承诺、匹配一号车手保障、匹配话语权条款；否则，匹配无效。
换而言之，即使法拉利选择匹配，他们也必须拿出百分之百的诚意。
去年的新秀合同，法拉利占据全方位主动，他们的注意力全部放在第一年之上，后续两年的附加条款只是顺带。
今年这份合同则稍稍不同，法拉利也好、陆之洲也罢，他们必须把这一份三年合同当作一个整体来看。
在尼古拉斯看来，从本质来说，陆之洲的地位和价值已经改变，他不再需要证明自己、也不再需要被评估被审判；事实上，陆之洲应该是掌握主动的一方，主动权、决定权全部都拿捏在陆之洲手里。
所以，围绕止损条款，合同里还有进一步规定。
赛季里，如果法拉利在技术更新、策略执行中出现三次或以上重大失误，陆之洲可以触发内部仲裁。
一旦仲裁失败，陆之洲可以无条件解约，不需要支付额外违约金。
从一票否决权到内部仲裁权，陆之洲在法拉利队内的地位已经发生本质改变O
高收益，高风险。
一切，都是在走高空绳索。
这是一份顶级合同，同时也是一次豪赌，对法拉利是如此，对陆之洲来说也是一样。
然后，车队赞助和个人赞助、媒体活动以及品牌宣传等等等等，覆盖角角落落的细节一个都没有落下，在去年那份新秀合同基础上，更进一步，法拉利准备和陆之洲彻底捆绑，展开全球范围的推广。
洋洋洒洒、密密麻麻，不同领域不同条款，一个不落，难怪这份合同厚厚一叠。
一个细节，不那么显眼，却格外重要。和上一份合同相比，这份合同里对于陆之洲必须出席的法拉利官方活动规定，数量明显上升，包括但不限于拍照、媒体宣传、商业推广、公关活动、GG拍摄等等。
从表面来看，这些都是「义务」，全部都是官方营业活动，无足轻重；但这些官方活动背后隐藏的目的，则是法拉利真正将陆之洲纳入品牌形象的信号，埃尔坎准备充分利用陆之洲的影响力，打开亚洲市场。
对埃尔坎来说，铁佛寺的支持让陆之洲拥有无与伦比的声望，甚至盖过他的存在感，这是一个头疼问题；但换个角度来看，这份力量又能够成为法拉利深入耕耘市场的助力，陆之洲的号召力将是一个利好。
作为商人，埃尔坎没有理由错过这样的机会。
当然，对陆之洲来说，这也是进一步挖掘市场价值和品牌形象的机会，真正地完成从新秀到巨星的华丽转身，所以，尼古拉斯不遗余力地推动这件事，在配合法拉利活动之余，争取到了更多权利。
在这里，悄悄隐藏著另外一个颠覆性的关键，同时也是尼古拉斯重新定位陆之洲车队地位的核心关键。
陆之洲的个人品牌可独立于车队运营。
换而言之，陆之洲签约赞助、代言，现在