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史长河的匈奴也好，突厥也罢，到了宋人这里，幽州大胜已让他们看到了盛世的希望，契丹人，党项人最终也会被赶走或者融入大汉民族的血液中，完成天下一统。
以汉的国号成为一个民族的标志，汉武帝居功至伟，以他谥号命名的船那是必须得。
听说官家雄心勃勃地，如果下半年财政允许，他还打算造两条大船，分别是“唐宗号”与“则天号”。
不过听说他的想法遭到了群臣的反对，造船寻找美洲他们不反对，唐宗号也没问题，但则天号，这种丢男人脸面的事难道还要传到外国去不成？
此事不了了之，杨涵瑶听后也是一笑了之，当个笑话听听也就过去了。
再说这民间，正所谓上有所好下必甚之。朝廷在拼命造大船，尝到了海外殖民甜头的民众们对此事的热情甚至比朝廷都高。
他们没有造飞剪大船的技术，这技术只掌握在朝廷与常州商会的手里，国家也不允许常州商会的造船厂为民间打造飞剪船。不过这不打紧，因为常州商会在这几年又推出了一种盖伦船，这船虽然速度比不上飞剪船，不过胜在稳妥，装货量大，这不正好用来做海贸么？
公私合营的模式让全大宋的百姓都尝到了甜头，那些士绅先也不把目光放在田地上了。在田里能刨出几个钱来？做海贸才是王道啊！
他们看不上眼的瓷器到了大食，那价钱翻了倍儿的往上涨，这不比在土里刨食来得爽快多了？
特别是东南亚，澳洲的开发更是让这群人赚了个钵满盆满，一听说哪里开了新航线，那里的人喜欢丝绸，瓷器，玻璃地，这些人就跟闻见血的鲨鱼般，一下就凶猛了起来。
一人资金不够，那就联合，找上几家，甚至十几家人拼了命地给常州商会的造船厂下订单，聪慧最初的500吨排水量的小盖伦一直造到了7层楼高，排水量达2000吨的大盖伦，就这样还不满意，对于朝廷掌握着飞剪船与大宝船的技术不放于民间的做法十分不满。
这里得说明下，这里大宝船就是郑和下西洋的大宝船，排水量可达4000吨。这样的国之利器，朝廷自然是不可能把技术外传得。
不过这些士绅也不是吃素得，他们齐齐向朝廷施加压力，虽然最后的结果宝船还是没得到，但朝廷派出了有经验，能操作多帆船的水手来教导民间水手对多帆船的操控。
如此一来，大家也就略微满足了。毕竟中国传统的船都是单帆船，对于盖伦这种多帆船的操作那是需要花很多时间摸索得，还不着调。
杨涵瑶也不得不佩服这些宋人的想象力与工匠的别具匠心。在她给出的盖伦帆船的图纸后，这些人又在这些船上做了改进，使其更适合远航，更安全。
这也比奇怪，其实郑和出海的船所用技术还是宋朝得，大宋的航海技术就相当发达，有好的基础，再加上后世的思路与金钱的诱惑，这造船技术想不发达都难。
在大宋，在这年头，出海贸易已成为一种时尚，以至于大家对土地都不那么看重了。当然，朝中也有一些大臣对此担忧，怕大家都去做海贸了，土地就没人耕种了。
不过很显然，这些大臣的担忧很多余。因为聪明的宋人在航行的图中居然还做起了奴隶买卖的生意来。
当然，碍于大宋不得贩卖奴隶的律法，这些聪明的老百姓自然不会说这些人是奴隶，而是借用常州商会合约里的东西，自己突发奇想地弄了个好听的名字：外来劳工。
听到这名字时，杨涵瑶只觉得头上电闪雷鸣地，生生是被雷到了。忽想起毛爷爷的话来：劳动人民的智慧是无穷得。
当然，按照中国人骨子里的秉性，虽说不给这些外来劳工工钱，但也没怎么苛待人家，全按照给佃户的待遇，收五成租。
心够黑，但对于这些中东，或者东南亚，甚至非洲来的人们来说，这儿简直就是个天堂。
他们原本在自己的国家就是社会最底层的人，吃不饱不说，随时还有被人打死的危险。
来到这陌生的国度后，在经过了最初的惶恐后，这些棕色皮肤或者黑色皮肤的人便欢喜了起来。
活不多（因为农具先进），干得轻松，一年干到头只要上缴给领头一半的货物，这在他们的国家简直就是不敢想象的事儿。
吃得还不错，每过几天他们的领主还会给他们送些鱼来，比起在自己的国家吃了上顿没下顿的日子，这大宋国简直就是天堂。
于是这些外来的劳工便也安安心心地住了下来，他们都十分珍惜这样的生活。其实他们并不懒，只是在自己的国家做得所有的东西都是领头人的，他们才没了精神。
来到这大宋后，有一半儿是自己的，他们也就勤快了起来。特别是在学会使用了新农具以及这个国家简单的语言，能和当地人沟通后，他们干活就更来劲了。
如此一来，越来越多的人从土地从解放了出